綿陽新聞網(wǎng)訊 近日，成綿蒼巴高速公路跨綿鹽路大橋左幅最后一片40米T梁架設(shè)完成（如圖），標(biāo)志著成綿蒼巴三分部管段內(nèi)實(shí)現(xiàn)左幅線路貫通，為確保2023年底建成通車邁出了關(guān)鍵一步。
跨綿鹽路大橋?yàn)橛烂鳂屑~主線橋梁，為分離式橋梁，主梁跨度60米，梁高2.8米，雙幅總寬度40.7米，總重1100噸，共9個(gè)節(jié)段，最大吊重185噸，采用1臺(tái)500噸汽車吊進(jìn)行架設(shè)。上部結(jié)構(gòu)共9聯(lián)，其中左右幅第10孔采用60米鋼混組合梁，上跨既有綿鹽路，其余均采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)簡支T梁。
為確?？缇d鹽路大橋T梁成功架設(shè)，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的永明樞紐互通，項(xiàng)目部克服綿鹽路車流量大、路面狹窄、運(yùn)梁及施工難度大、危險(xiǎn)系數(shù)高等困難，各職能部門精心組織，進(jìn)行現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，制定科學(xué)合理的施工方案，采取強(qiáng)有力的防范措施，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，確保了T梁架設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
據(jù)介紹，跨綿鹽路大橋左幅貫通對(duì)直通四分部施工現(xiàn)場具有重要意義，尤其在運(yùn)輸土石方、運(yùn)梁過程中，既減少了對(duì)村社道路的碾壓又大大降低了施工成本，同時(shí)也便于現(xiàn)場安全管控，為后期主體完工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成綿蒼巴項(xiàng)目三分部位于三臺(tái)縣，由中鐵二十三局集團(tuán)第二工程有限公司承建，重點(diǎn)工程永明樞紐互通連接成渝環(huán)線、S205、綿鹽路。永明樞紐互通采用改擴(kuò)建既有松埡互通為變異苜蓿葉形+新建部分T形方案，包含14條匝道、1條連接線，橋梁19座，涵洞33座，路基挖方159.5萬方，填方134.8萬方。成綿蒼巴高速公路工程由京昆高速公路綿陽至成都擴(kuò)容段、綿陽至蒼溪、蒼溪至巴中三條高速公路組成，線路總長151.99公里。建成后，將形成新的出川、入陜、進(jìn)京大通道，同時(shí)還將接入成綿廣、廣南以及成南巴等高速，進(jìn)一步完善區(qū)域交通路網(wǎng)。
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編輯：李志
