原標(biāo)題：●岔口多 ●超速多 ●警示牌缺乏
國道247線三臺(tái)段“事故彎”隱患何日能消?
——·開欄語·——
2022年是綿陽發(fā)展的關(guān)鍵之年，綿陽發(fā)展站在了新起點(diǎn)、邁向新征程，各項(xiàng)工作任務(wù)極其繁重。面對(duì)改革發(fā)展、安全生產(chǎn)和常態(tài)化疫情防控等繁重工作，抓而不緊等于不抓，抓而不實(shí)等于白抓，各地各部門是否真正做到知責(zé)于心、擔(dān)責(zé)于身、履責(zé)于行，堅(jiān)決扛起促一方發(fā)展、保一方平安的政治責(zé)任?即日起，本報(bào)開設(shè)“綿觀辣1度”專欄，通過找真問題、拍實(shí)鏡頭、拿硬態(tài)度，直擊工作中存在的典型問題，剖析產(chǎn)生這些問題的原因，促進(jìn)各地各部門落實(shí)責(zé)任、整改問題、改進(jìn)作風(fēng)、健全機(jī)制，推動(dòng)綿陽各項(xiàng)事業(yè)取得新成效，努力為推動(dòng)新時(shí)代治蜀興川再上新臺(tái)階作出更多綿陽貢獻(xiàn)。敬請(qǐng)關(guān)注。
采訪時(shí)間：1月24日
采訪地點(diǎn)：國道247線三臺(tái)段1243公里至1245公里段
隱患：交通事故多發(fā)
歲末年初，人流車流物流集中疊加，也是各類道路安全事故高發(fā)期。我市境內(nèi)有這樣一處“事故彎”——國道247線三臺(tái)段1243公里至1245公里段，從2019年到2021年，三年時(shí)間內(nèi)發(fā)生58起交通事故，其中6起交通事故，造成死亡6人、受傷3人，成為目前我市唯一一處一類道路交通事故多發(fā)路段。
這段路目前最新情況如何?交通安全隱患整治推進(jìn)怎樣?1月24日，記者前往現(xiàn)場探訪最新情況。
“事故彎”位于三臺(tái)射洪間
這個(gè)事故多發(fā)路段的起點(diǎn)位于三臺(tái)縣潼川鎮(zhèn)勝豐村，這里剛出縣城不遠(yuǎn)，是從三臺(tái)縣到相鄰射洪市的主要道路之一，再往前兩公里，就是成巴高速三臺(tái)出入口，車流量較大。
除了特殊的位置，這里還是一處長達(dá)1.5公里的下坡路段，過往車輛的車速都比較快。記者在現(xiàn)場看到，由于春節(jié)臨近，沿途返鄉(xiāng)車輛和行人更是明顯增加，沿途有交警在一些主要路口勸導(dǎo)指揮交通。
三臺(tái)縣交警大隊(duì)統(tǒng)計(jì)顯示：該路段2019年共發(fā)生交通事故10起，2020年共發(fā)生交通事故26起，2021年共發(fā)生交通事故22起。其中6起交通事故造成死亡6人，受傷3人。
岔口多超速多 警示牌缺乏
該段道路為雙向六車道，沒有設(shè)置專門的非機(jī)動(dòng)車道和人行道。道路兩邊村落居民點(diǎn)密集，沿途貨車過磅、汽車修理店等星羅棋布。記者觀察發(fā)現(xiàn)，全長兩公里左右的路段，兩側(cè)村道岔口不少于10處。不時(shí)有電瓶車、摩托車、三輪車穿行其間，與機(jī)動(dòng)車混行，戴安全帽者不到一半。一些岔路口并沒有警示標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。
三臺(tái)縣交通警察大隊(duì)事故處理中隊(duì)中隊(duì)長丁偉告訴記者，該路段限速80公里/小時(shí)(大車70公里/小時(shí))，超速情況較為嚴(yán)重，去年以來不斷加大整治力度，目前正在完善限速標(biāo)識(shí)、區(qū)間測速設(shè)施和危險(xiǎn)路段警示牌等，同時(shí)成立多警種勤務(wù)組，加大現(xiàn)場執(zhí)法管理力度。
村民稱，道路穿行設(shè)計(jì)存在重大缺陷。在該路段往東南延伸兩公里，國道和成巴高速出入口在此交匯。記者在現(xiàn)場看到，這里的安全隱患同樣較為明顯。從村道駛出來的車輛，進(jìn)入對(duì)面道路至少要穿越三條快速道路，分別是上下高速的兩條輔道和國道247段主干道。“如果要按照道路設(shè)計(jì)穿過這條路，我們需要走很遠(yuǎn)，繞行好幾百米，不少人為了節(jié)約時(shí)間，就直接橫穿甚至逆行，確實(shí)非常危險(xiǎn)。”現(xiàn)場一位騎著三輪車的村民告訴記者。
采訪中，還有村民提到，位于旁邊國道247段和老三射路交匯的岔路口，穿行同樣有較大安全隱患。記者現(xiàn)場察看發(fā)現(xiàn)，該岔路口是一處坡道，一些村民越過實(shí)線橫穿國道，“恰好這里是國道的拐彎處，視線有些遮擋，車速很快，確實(shí)風(fēng)險(xiǎn)大。”一名村民說。
縣交通部門稱爭取上半年整改完
三臺(tái)縣交通局副局長鄭川告訴記者，“該段道路設(shè)計(jì)是沒有問題的。”但2019年以來，連續(xù)交通事故發(fā)生后，縣交通部門和交警多次到現(xiàn)場勘察。他表示，此前對(duì)該路段已進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和部分治理，根據(jù)近期廣大駕駛員和村民反映的實(shí)際情況，以及暴露出的一些問題，縣交通局正在組織設(shè)計(jì)整改方案，節(jié)后再招投標(biāo)確定施工單位，爭取上半年完成優(yōu)化整改。
此事，我們將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。
——·編后·——
“事故彎”“事故彎”，短短兩公里，追魂又驚魂。3年58起交通事故，死6人傷3人，創(chuàng)造了一個(gè)另類“紀(jì)錄”：全市唯一一類道路交通事故多發(fā)路段。2019年以來，縣交通和交警部門多次派人到現(xiàn)場勘察，得出的結(jié)論是“設(shè)計(jì)是沒有問題的”。既然設(shè)計(jì)沒有問題，那到底是哪里出了問題呢?希望相關(guān)部門盡快用實(shí)際行動(dòng)給群眾一個(gè)滿意的答復(fù)。本報(bào)將持續(xù)進(jìn)行追蹤報(bào)道。（“綿觀辣1度”報(bào)道組）
編輯：郭成
