原標題:川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段今日開通運營
綿陽乘動車最快1小時直達黃龍九寨
綿陽新聞網(wǎng)訊 8月29日,記者從國鐵集團獲悉,新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段(以下簡稱川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段)將于8月30日開通運營,從綿陽安州站到黃龍九寨站最快1小時左右可達,極大便利旅客前往黃龍、九寨溝等著名旅游景區(qū),為沿線旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。
川青鐵路起自成都東站,經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州,甘肅省甘南藏族自治州,青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市,接入西寧站,正線全長約836公里,設(shè)計時速200公里,為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線分段建設(shè),成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段、海東西至西寧段已投入運營,黃勝關(guān)至海東西段正在建設(shè)中。此次開通的鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段全長69公里,位于阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi),設(shè)有鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)4座車站,其中鎮(zhèn)江關(guān)站為既有車站,其余為新建車站。
川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段處于青藏高原東緣高山峽谷地帶,海拔從鎮(zhèn)江關(guān)站的2503米攀升至黃勝關(guān)站的3156米,穿越了摩天嶺等眾多山脈,沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大。該項目2011年3月開工建設(shè)以來,國鐵集團組織各參建單位和廣大建設(shè)者攻堅克難,拼搏奉獻,優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè),建成了德勝隧道等7座隧道,架設(shè)了原灞子岷江雙線特大橋等21座橋梁,確保了工程如期建成。
據(jù)悉,項目建成后,國鐵集團精心組織相關(guān)單位,嚴格各項規(guī)定和標準,對川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前,該線路滿足安全、穩(wěn)定運營要求,具備開通運營條件。
川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段通車后,成都東至黃勝關(guān)段實現(xiàn)貫通運營,最高時速按200公里運營。鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行,川青鐵路成都東至黃勝關(guān)段每日開行動車組列車最高達30列,成都東站至松潘、黃龍九寨、黃勝關(guān)站,最快分別1小時33分、1小時39分、1小時54分可達。為滿足旅客不同出行需求,鐵路部門在川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制,為旅客出行提供更多選擇,具體票價可通過鐵路12306查詢。
川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分,路網(wǎng)地位十分重要。川青鐵路成都東至黃勝關(guān)段貫通運營后,將極大便利沿線各族人民群眾出行,推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展,對維護民族團結(jié)、助力新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施,具有十分重要的意義。(記者 彭雪 劉鳳君)
編輯:郭成