4月29日，在綿陽市城建攻堅(jiān)重點(diǎn)工程，青石路涪江大橋施工現(xiàn)場，來自全國科研院所、工程建設(shè)企業(yè)的國內(nèi)橋梁專家，為正在緊張籌備中的大橋頂推合龍關(guān)鍵工序“把脈問診”。
青石路大橋位于綿陽城北片區(qū)，由中交二航局承建，計(jì)劃今年6月完成合龍，年內(nèi)完成主橋施工。大橋起點(diǎn)接涪城側(cè)綿江路，終點(diǎn)接游仙側(cè)科學(xué)城大道，路線全長約1.4千米，主橋?yàn)榱汗敖M合鋼橋，全長380米，最大寬度52米，重11600余噸，采用三跨連續(xù)變截面鋼箱梁建造而成，是目前國內(nèi)采用頂推施工的最大變截面鋼箱梁拱橋，施工難度高。
受地形等條件限制，大橋采用了兩岸非對(duì)稱頂推合龍施工方法，工況復(fù)雜，梁體前后斷面高差大、合龍位置非對(duì)稱、溫差、頂推及合龍精度控制難度大等棘手問題一直是該項(xiàng)目施工質(zhì)量和安全的重中之重。
向中富、林新元、張永濤等多位全國橋梁專家，現(xiàn)場實(shí)地查看并召開技術(shù)咨詢會(huì)，針對(duì)大橋頂推施工前期準(zhǔn)備、過程穩(wěn)定性控制、合龍位置調(diào)節(jié)、精度控制以及落梁安裝穩(wěn)定性控制等方面，進(jìn)行了深入研討和分析，并給出了多項(xiàng)專業(yè)性指導(dǎo)意見。
專家組成員、全國知名橋梁專家向中富告訴記者，大橋鋼箱梁頂推施工采用了目前國內(nèi)最大規(guī)模的變截面連續(xù)梁頂推過程標(biāo)高調(diào)整系統(tǒng)，同時(shí)還將運(yùn)用5G全自動(dòng)數(shù)字化步履式頂推操作系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)頂推時(shí)各類監(jiān)控測量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示、頂推設(shè)備遠(yuǎn)程操控調(diào)節(jié)以及設(shè)備故障診斷等多項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)無人化頂推施工，將有效確保頂推施工的精準(zhǔn)性和安全性。
市住建委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為綿陽城北片區(qū)又一座關(guān)聯(lián)兩區(qū)的跨江大橋，青石路涪江大橋的建設(shè)對(duì)綿陽北部城市空間進(jìn)一步延伸、優(yōu)化城市格局和完善城市功能有極為重要的推動(dòng)作用。
(趙丞 王翰林 涪江觀察記者 蘭建春 唐韜 文/圖/視頻)
編輯：譚鵬
