不久的將來，川渝兩地打“飛的”上班的場景將從夢想照進(jìn)現(xiàn)實。
3月13日下午，伴隨著起飛指令，在重慶兩江龍興通用機(jī)場，一架載人飛機(jī)升空而起，向四川方向飛行，完成西南地區(qū)跨省低空目視航線的首次演示飛行。
這是川渝簽署低空空域協(xié)同管理合作備忘錄的成果之一。它標(biāo)志著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)在低空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，也為全國低空經(jīng)濟(jì)區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供樣板。
跨省“飛的”為川渝通勤提供新選擇
據(jù)介紹，這條航線由四川省委軍民融合辦和重慶市委軍民融合辦共同開辟，由重慶九洲神鷹通用航空有限公司和鴻石通航公司共同執(zhí)飛。執(zhí)飛機(jī)型為一架塞斯納-172型飛機(jī)，從重慶兩江龍興通用機(jī)場起飛，以180千米/時的速度，飛往四川自貢。其最高飛行高度1200米，最多可坐3個人。
這樣的高度和時速更便于旅客在空中“近距離”欣賞沿途景色。
全程預(yù)計耗時1小時30分鐘，沿途可鳥瞰廣陽島、長壽湖、長江等風(fēng)光。期間，飛機(jī)將翻越航線上海拔較低的山脊，中間段連續(xù)的山脊平均海拔為600米左右，最高的山峰達(dá)到了800多米。
據(jù)了解，目前該航線還處于試點運行階段。首飛后，還將進(jìn)一步完善各方運行機(jī)制和該目視航線的飛行保障設(shè)施，力爭下半年，實現(xiàn)進(jìn)行常態(tài)化飛行。
開辟更多跨省通道“想飛就飛”
“川渝協(xié)作開辟了這一全國首條跨省低空目視航線，就像是在低空修了一條跨省‘高速公路’，所有飛行器在這個固定的航線內(nèi)，能簡化飛行審批手續(xù)，在保證安全的前提下，盡可能實現(xiàn)飛機(jī)‘想飛就飛’。”重慶市委軍民融合辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
這意味著，只要你擁有私人飛機(jī)，今后就能在這條“天路”上飛行。
首飛儀式上，四川省委軍民融合辦和重慶市委軍民融合辦還簽署了川渝協(xié)作推進(jìn)低空空域協(xié)同管理合作備忘錄，明確建立軍民航主管部門指導(dǎo)、地方政府主導(dǎo)的跨省低空空域協(xié)同管理工作機(jī)制，最大限度盤活毗鄰地區(qū)空域資源。
根據(jù)該備忘錄，雙方還將共連更多跨省低空目視航線，共制運行規(guī)則、共享共用航空情報、共建飛行聯(lián)盟，把“路”修到天上去，讓飛行器飛起來，川渝低空忙起來。
“低空空域資源是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)資源，其開放度、利用率直接影響低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”重慶市委軍民融合辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說，雙方將共同推動開辟低空目視飛行航線，共建共享共用航空情報信息、低空氣象信息，提升飛行服務(wù)保障能力，實現(xiàn)聯(lián)盟地區(qū)跨區(qū)域短途運輸、通用航空器(有人機(jī)、無人機(jī))跨地區(qū)交付、轉(zhuǎn)場常態(tài)化飛行。
“這些就好比在兩地的3000米以下的低空空域修高速‘路網(wǎng)’，要修幾條‘高速公路’，能分幾個高度層，如何滿足不同飛行器的飛行需求，如何管理‘路中’的飛行器，如何共享‘路上’的氣象信息等等，都要有統(tǒng)一的安排和清晰的規(guī)定。”該負(fù)責(zé)人說。
組建川渝跨省低空飛行聯(lián)盟
根據(jù)備忘錄，川渝兩地還將共同推動組建由政府相關(guān)部門、航空器研發(fā)制造企業(yè)、通航運營企業(yè)、低空飛行愛好者、通用機(jī)場、飛行服務(wù)保障部門、行業(yè)協(xié)會等單位共同參與的跨省低空飛行聯(lián)盟。
目前，川渝兩地已實現(xiàn)了低空+運輸物流、低空+醫(yī)療衛(wèi)生、低空+搶險救災(zāi)、低空+觀光文旅、低空+科學(xué)實驗、低空+教育訓(xùn)練、低空+文化體育等方面的飛行場景應(yīng)用。
下一步，還將繼續(xù)推動與陜西、湖南、湖北、云南、貴州等周邊地區(qū)加入，形成“六省一市”跨省低空飛行聯(lián)盟。
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低空一般是指在距離地面垂直高度1000米，最大可擴(kuò)展至3000米以內(nèi)的空域。而低空經(jīng)濟(jì)是在低空空域，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
編輯：譚鵬
