人民網(wǎng)成都9月26日電 （記者郭瑩）歷經(jīng)22個月的修建，國道351夾金山隧道于9月25日實現(xiàn)平行導(dǎo)洞（平導(dǎo)）貫通，在確保質(zhì)量和安全的前提下，比計劃工期整整提前了12個月。
該項目起于雅安市寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)波日溝，止于阿壩州小金縣達(dá)維鎮(zhèn)唐家山。路線全長10.07公里，其中隧道主洞長9.35公里，平導(dǎo)長9.364公里，概算總投資18.48億元，于2021年12月26日開工，計劃于2025年12月26日完工，建設(shè)工期48個月。
項目生態(tài)環(huán)境敏感、地質(zhì)條件復(fù)雜、建設(shè)工期緊，為確保隧道安全掘進(jìn)，施工單位采用“鉆爆法+TBM”施工，其中“夾金山號”TBM作為項目施工順利實施的關(guān)鍵，為國內(nèi)普通干線公路隧道施工首次應(yīng)用，根據(jù)隧道特殊的地質(zhì)水文條件特點“量身定制”，開挖直徑為7.93米，全長215米，重約1600噸，具有自動化程度高、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境好、工人勞動強(qiáng)度低、施工速度快等優(yōu)點，其掘進(jìn)功效是傳統(tǒng)鉆爆法的3倍以上。據(jù)了解，在平導(dǎo)貫通后，下一步將開辟4個輔助工作面，高峰期主洞6個工作面持續(xù)施工，實現(xiàn)“長隧短打”。
夾金山隧道平均海拔3000多米，地質(zhì)條件極其復(fù)雜、氣候條件極其惡劣、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、建設(shè)條件極其困難，高寒冷、高海拔、高地應(yīng)力給建設(shè)帶來阻礙。項目建設(shè)中歷經(jīng)疫情防控、“6.1”蘆山地震、“9.5”瀘定地震等多重困難，建設(shè)指揮部從一開始就把項目安全放在跟生命同等重要的位置，帶領(lǐng)各參建方積極應(yīng)用新技術(shù)，總結(jié)分析、優(yōu)化設(shè)計施工組織方案，不斷創(chuàng)新施工工法，加強(qiáng)微瓦斯、大變形、防坍塌、防涌突水、防巖爆等施工安全管理。聚焦汛期、異常天氣等重要時段和施工駐地、沿河邊坡等重點區(qū)域，開展專項隱患排查治理，確保隱患動態(tài)清零。同時，根據(jù)階段性、季節(jié)性安全隱患風(fēng)險特征，適時開展針對性應(yīng)急演練，提升全員應(yīng)急逃生技能及安全意識，密織安全管理網(wǎng)，確保安全建隧。
據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們高度重視夾金山隧道建設(shè)工作，在建設(shè)之初提出“五個零”的工作目標(biāo)要求，即項目建設(shè)要實現(xiàn)工程質(zhì)量“零缺陷”、工作銜接“零延誤”、工程安全“零事故”、生態(tài)環(huán)境“零破壞”、工程違法違紀(jì)“零案件”，確保項目建設(shè)高質(zhì)高效、安全順利推進(jìn)。
據(jù)了解，夾金山隧道預(yù)計在2025年10月全面貫通，隧道建成后，越嶺段交通瓶頸將徹底消除，翻越夾金山將從現(xiàn)在的1小時縮短到10分鐘，不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行。屆時，川西地區(qū)國省干線路網(wǎng)將得到優(yōu)化、通道抗災(zāi)能力和安全應(yīng)急保障能力將顯著增強(qiáng)，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、促進(jìn)革命老區(qū)振興發(fā)展、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步等具有重要意義。
