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地鐵轉(zhuǎn)運(yùn)快遞,為城市治理“加分”
发稿时间:2023-09-27 09:06   来源: 光明日報(bào)
  摘要:據(jù)媒體近日報(bào)道,北京市啟動城市軌道交通快遞運(yùn)輸試運(yùn)營工作,利用城市軌道交通非高峰時段富余運(yùn)力運(yùn)輸快遞。此舉旨在充分利用城市軌道交通資源,既可提高快遞轉(zhuǎn)運(yùn)效率,也有助于地鐵資源更大限度服務(wù)城市運(yùn)轉(zhuǎn)。習(xí)近平總書記今年5月在河北雄安新區(qū)考察時指出,交通是現(xiàn)代城市的血脈。從我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)際來看,推進(jìn)軌道交通與現(xiàn)代物流業(yè)融合發(fā)展,將持續(xù)賦能現(xiàn)代化城市治理。

  據(jù)媒體近日報(bào)道,北京市啟動城市軌道交通快遞運(yùn)輸試運(yùn)營工作,利用城市軌道交通非高峰時段富余運(yùn)力運(yùn)輸快遞。此舉旨在充分利用城市軌道交通資源,既可提高快遞轉(zhuǎn)運(yùn)效率,也有助于地鐵資源更大限度服務(wù)城市運(yùn)轉(zhuǎn)。習(xí)近平總書記今年5月在河北雄安新區(qū)考察時指出,交通是現(xiàn)代城市的血脈。從我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)際來看,推進(jìn)軌道交通與現(xiàn)代物流業(yè)融合發(fā)展,將持續(xù)賦能現(xiàn)代化城市治理。

  地鐵轉(zhuǎn)運(yùn)快遞,讓地鐵忙起來。在城市中,高峰時段地鐵的客流量非常大,而在非高峰時段,地鐵運(yùn)力利用率相對較低。通過利用地鐵非高峰時段的運(yùn)力,將快遞物流轉(zhuǎn)移到地鐵上,可以充分利用地鐵資源,減少道路交通擁堵,提高城市道路交通效率。“老”動力為城市發(fā)展再添新活力,此舉可謂一舉多得,既可以為市民提供更為便捷的交通服務(wù),還能提高城市的交通運(yùn)輸效率,更好服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  地鐵轉(zhuǎn)運(yùn)快遞,讓快遞快起來。地鐵系統(tǒng)擁有高效的線路結(jié)構(gòu)和快速的交通節(jié)奏,能夠顯著縮短快遞運(yùn)輸時間,提升快遞配送的效率和服務(wù)質(zhì)量。相比于傳統(tǒng)的貨車、汽車等交通工具,地鐵具有運(yùn)行速度快、運(yùn)力大、途中不受擁堵影響的優(yōu)勢。地鐵運(yùn)輸可以更加準(zhǔn)時地將快遞送達(dá)目的地,大大縮短快遞的配送時間,提高配送的準(zhǔn)確性。同時,地鐵運(yùn)輸還可以減少自然和人為因素對快遞的影響,如惡劣天氣條件、交通事故等,進(jìn)一步保障快遞的安全性和可靠性。

  地鐵轉(zhuǎn)運(yùn)快遞,讓城市活起來。充分利用地鐵富余運(yùn)力,有利于減少快遞車輛在路上的行駛里程,節(jié)省燃油消耗,降低尾氣排放和噪聲污染,有助于減少城市的環(huán)境負(fù)荷,促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。同時,作為一種現(xiàn)代化的公共交通工具,地鐵是城市的標(biāo)志性符號。將地鐵與快遞業(yè)有機(jī)融合,不僅能夠提升地鐵的服務(wù)水平和形象,還有助于強(qiáng)化城市品牌和文化傳播,使得人們在享受便利快捷的地鐵快遞服務(wù)中,增進(jìn)對城市的認(rèn)同感和獲得感。

  “人貨共享”為城市資源高效利用提供了新思路。忙時送人,閑時送貨,利用軌道交通非高峰時段開展物流配送的“人貨共享”模式,也是地鐵商業(yè)化的重要探索。除提高地鐵公司收益,這一模式還能大大提升快遞周轉(zhuǎn)速度、降低城市物流成本,助力物流綠色化、低碳化發(fā)展。新型城鎮(zhèn)化為共享經(jīng)濟(jì)提供了廣闊的市場空間,共享經(jīng)濟(jì)也為新型城鎮(zhèn)化提供了有效的解決方案,緩解了“城市病”,提高了城市居民的生活質(zhì)量。從共享單車、共享充電寶等“小物件”的商業(yè)性共享經(jīng)濟(jì),到“人貨共享”的“大物件”地鐵車廂,新的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型公共資源共享模式為城市資源高效利用提供了新思路。

  公共資源效用的最大化賦能基層社會治理。地鐵轉(zhuǎn)運(yùn)快遞,實(shí)質(zhì)上是對交通資源效用的深度挖潛。交通資源作為城市運(yùn)轉(zhuǎn)中最為重要的資源之一,通過合理規(guī)劃和管理交通資源,使其效用達(dá)到最大化,有助于促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,改善居民的生活質(zhì)量,提高城市交通生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展為“地鐵網(wǎng)+物流網(wǎng)+生活網(wǎng)”三網(wǎng)融合提供了良好平臺。同時,三網(wǎng)融合水平的不斷提升也為建設(shè)綠色、集約、智慧、和諧的現(xiàn)代化城市建構(gòu)了多維度合作框架。

  近些年,諸如遼寧鞍山將閑置崗?fù)じ脑鞛閻坌捏A站、湖北宜昌設(shè)立“納涼公交”、江蘇向戶外勞動者開放銀行網(wǎng)點(diǎn)等措施,既是尊重勞動、關(guān)愛勞動者的實(shí)際舉措,也是城市資源效用最大化的生動實(shí)踐,提供了城市治理的“試驗(yàn)田”。通過直截了當(dāng)?shù)貪M足人民群眾生產(chǎn)和生活需要,讓有限的公共資源最大限度發(fā)揮服務(wù)公眾的作用,基層服務(wù)更加完善、城市管理更加精細(xì)、群眾生活品質(zhì)進(jìn)一步提升。這些貼心、便捷和高效的“物盡其用”在群眾中叫好又叫座。

  深圳、廣州等地近年也開始了對城市軌道交通資源的深度挖掘,首都北京的嘗試則更加具有挑戰(zhàn)性。血脈暢通,城市才能健康發(fā)展。未來,隨著安檢優(yōu)化、設(shè)備優(yōu)化、線路優(yōu)化等“地鐵運(yùn)快遞”保障機(jī)制的不斷完善,對地鐵資源效用的再發(fā)掘,將推動城市公共資源整合與開發(fā)再上新臺階,為在城市治理中更好貫徹落實(shí)新發(fā)展理念提供了更多的有益探索。(屈群蘋)

       編輯:郭成



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