綿陽工務(wù)段鐵路維修工人跟進大型養(yǎng)路機械進行搗固作業(yè)
綿陽新聞網(wǎng)訊 6月14日,為期47天的2023年寶成鐵路集中修拉開帷幕。寶成鐵路一直是重要的出川通道。今年,中國鐵路成都局集團公司綿陽工務(wù)段對寶成鐵路進行大規(guī)模集中修施工,以確保暑期客貨運輸安全。
凌晨,寶成鐵路江油市馬角鎮(zhèn)斑竹園至馬角壩區(qū)間無縫線路應(yīng)力放散的施工現(xiàn)場,近百名鐵路維修工人,伴隨著勞動號子有序忙碌著,整個作業(yè)區(qū)段亮如白晝。
“隨著夏季溫度升高,熱脹冷縮讓鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生‘應(yīng)力’,為了不讓鋼軌出現(xiàn)變形和折斷,通常會采取應(yīng)力放散的方式防止熱脹冷縮帶來的安全隱患。”參加現(xiàn)場盯控的安全科負責(zé)人向小兵介紹。
經(jīng)過近百名鐵路職工長達210分鐘的連續(xù)奮戰(zhàn),570米的無縫線路應(yīng)力放散作業(yè)全部按時完成,施工負責(zé)人迅速組織對線路幾何尺寸進行全面仔細檢查,確保質(zhì)量達標。
據(jù)了解,此次集中修施工持續(xù)到8月3日,綿陽工務(wù)段將重點完成線路大機搗固、成段更換長鋼軌等10余項任務(wù)。(白樂 綿報融媒記者 彭雪 文/圖)
編輯:郭成