綿陽
山水之城，橋梁眾多
橋梁不僅是交通載體
也展示著城市文明和形象
富樂大橋 視覺綿陽資料圖
在縱深推進(jìn)城鄉(xiāng)環(huán)境綜合提質(zhì)行動中，我市于今年3月16日向社會公示了城區(qū)41座橋梁病害整治清單，并公布了監(jiān)督電話，全程接受市民監(jiān)督。
1個月過去了，這場陽光下的橋梁“微更新”行動效果怎樣?4月19日，記者前往現(xiàn)場了解情況。
東方紅大橋
在已有55年橋齡的東方紅大橋，記者看到，目前橋面已全部黑化，并施劃了標(biāo)線，整座橋看上去十分清爽。“之前路面有小坑洞，路過車輛容易‘跳車’。”家住橋頭文泉尚座小區(qū)的市民謝先生告訴記者，“這次改造后，開車跑起來舒適多了，噪音也小了。”
這次“微更新”中，多座橋梁運用到“微罩面”瀝青技術(shù)，為大橋橋面換上“輕薄新裝”。市住建委市政維護(hù)中心副主任王南介紹，類似東方紅大橋這樣的城區(qū)橋梁無法長期封閉改造，所以本輪改造中運用到“微罩面”技術(shù)，不但顆粒小、間隙小，還具有抗滑、降噪、耐磨、環(huán)保等優(yōu)點，明顯提高了車輛駕駛舒適度。
桃花島大橋
在桃花島大橋，“微更新”后的橋面伸縮縫已全部完成，整個橋面銜接處“順滑”了很多，車輛通行“體感”明顯提升。“以前，車輛一碾上伸縮縫，就‘哐當(dāng)、哐當(dāng)’響，既不安全還擾民。”桃花島居民李女士對此印象深刻。
在此次桃花島大橋改造中，經(jīng)開區(qū)市政部門更換了大橋全部8根伸縮裝置，共計60米，有效地降低了橋梁的噪聲、振動，有利于保護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu)，提高運行效率和交通安全。
施工改造后的紅巖電站橋(游仙區(qū))
施工改造后的九洲體育館外九洲橋(高新區(qū))
施工改造中的石橋鋪大橋(高新區(qū))
本次橋梁“微更新”點位分布在涪城區(qū)、游仙區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)等地，主要整治內(nèi)容為路面整治和伸縮縫修復(fù)，其中6座橋橋面全面黑化。市住建委成立“一把手”工作專班，將其納入全市城鄉(xiāng)環(huán)境綜合提質(zhì)三年行動，嚴(yán)把質(zhì)量、安全、技術(shù)、環(huán)保和進(jìn)度關(guān)。實施過程中，還邀請市民線上線下全程監(jiān)督。目前，41座橋梁病害整治已基本完成，共實施橋面黑化41365平方米、護(hù)欄維修182米、伸縮縫修復(fù)190條、橋面混凝土修復(fù)2089平方米。整治后，城區(qū)橋梁通行環(huán)境、安全系數(shù)和“顏值”均大為改善。
(綿報融媒記者 蘭建春 文/圖/視頻)
編輯：譚鵬
