“橋醫(yī)生”在橋下檢查
□白樂 綿報(bào)融媒記者 尹秦 文/圖
2月14日，天剛蒙蒙亮，綿陽(yáng)工務(wù)段竹園壩橋路檢查工區(qū)工長(zhǎng)馮軍就已經(jīng)開始點(diǎn)名分工和作業(yè)前的技術(shù)交底。
“我們今天的任務(wù)就是對(duì)寶成鐵路線上清江2號(hào)大橋墩臺(tái)、梁體、鋼拱架進(jìn)行一次系統(tǒng)‘診療’。”馮軍說，沒過多久，現(xiàn)場(chǎng)傳來一陣陣清脆的敲擊聲。馮軍和工友們就像“橋梁醫(yī)生”，維持大橋的“健康”。
清江2號(hào)大橋全長(zhǎng)524.69米，離地最高58.8米，相當(dāng)于20多層樓的高度。它是整個(gè)寶成鐵路南段最高、孔跨最大、養(yǎng)護(hù)最難的一座拱形橋梁。雖已立春，寒風(fēng)依舊凜冽，特別是列車呼嘯而過時(shí)，馮軍和工友們還是會(huì)禁不住打寒顫。為提高工作效率，上橋檢查時(shí)，他們的衣服不能穿得太厚。
每到一處檢查點(diǎn)，馮軍和工友們先系好安全繩，再按照分工進(jìn)行仔細(xì)檢查，對(duì)照上次檢查記錄的油漆涂裝剝落、鋼件銹蝕進(jìn)行測(cè)量核對(duì)，認(rèn)真辨認(rèn)有無變化發(fā)展，一處一處作好記錄和標(biāo)記。
為確保準(zhǔn)確“問診”橋梁設(shè)備，馮軍和工友們要在身上捆滿5公斤重的安全裝備，一個(gè)班下來，工作近6個(gè)小時(shí)，走2萬余步，對(duì)于拱圈、橋墩、立柱等關(guān)鍵部位，他們還需要放慢速度仔細(xì)進(jìn)行檢查，從不遺漏和放過任何一處可疑的地方。
13時(shí)30分，大橋檢查任務(wù)順利完成，安全回到地面，大家都松了一口氣。
清江2號(hào)大橋下流淌的河水和綿延千里的鐵道，都見證著這群90后“橋梁醫(yī)生”的堅(jiān)守和付出，他們用專業(yè)的素養(yǎng)和負(fù)責(zé)的態(tài)度，守護(hù)著寶成鐵路大動(dòng)脈的安全暢通。
編輯：李志
