核載9人的無(wú)人駕駛接駁車(chē)。成都經(jīng)開(kāi)區(qū)供圖
乘客可在站臺(tái)等候乘車(chē)。成都經(jīng)開(kāi)區(qū)供圖
人民網(wǎng)成都10月31日電 (記者郭瑩)“自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、準(zhǔn)確識(shí)別障礙物自動(dòng)避障，根據(jù)駕駛需求變道超車(chē)……” 10月30日，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)?；痉哆\(yùn)營(yíng)正式啟動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)，多輛核載9人的無(wú)人駕駛接駁車(chē)沿東安湖觀光環(huán)線魚(yú)貫而出，安全穩(wěn)定的操控表現(xiàn)讓試乘人員感嘆“未來(lái)已來(lái)”。
以此為契機(jī)，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)和東風(fēng)悅享科技有限公司開(kāi)啟合作，雙方將以東安湖片區(qū)和成都經(jīng)開(kāi)區(qū)南區(qū)為示范，計(jì)劃投入20臺(tái)無(wú)人駕駛接駁車(chē)和16臺(tái)RoboTaxi(無(wú)人駕駛出租車(chē))，打造四川首例無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)示范線，探索以“車(chē)+路+云+站+場(chǎng)”為中心的公共交通移動(dòng)服務(wù)新模式。目前，示范線尚處測(cè)試階段，部分車(chē)輛向市民開(kāi)放體驗(yàn)。
駕駛室配備安全員，保障百分百安全。成都經(jīng)開(kāi)區(qū)供圖
汽車(chē)無(wú)人駕駛，如何敏捷反應(yīng)，適時(shí)完成起步、剎車(chē)以及變道、避讓等操作?據(jù)相關(guān)工作人員介紹，此次投放的車(chē)輛通過(guò)加裝攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器和自動(dòng)駕駛軟硬件設(shè)備，全面達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平，具備障礙物識(shí)別、紅綠燈識(shí)別、超車(chē)等各項(xiàng)能力，城市道路上實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，讓車(chē)輛每一步都變得非常“穩(wěn)”。同時(shí)，每一臺(tái)車(chē)輛還配備了安全員，以處置車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中遇到的突發(fā)情況。
據(jù)了解，目前成都經(jīng)開(kāi)區(qū)已建成投運(yùn)中德智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試基地，成功引進(jìn)信通院、騰訊、西門(mén)子、德賽西威等一批權(quán)威機(jī)構(gòu)和龍頭企業(yè)，累計(jì)開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路390公里，率先探索出臺(tái)了低速無(wú)人車(chē)示范運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范，形成了規(guī)?；能?chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和示范化的應(yīng)用場(chǎng)景，為無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了優(yōu)越土壤，形成了良好的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。
此前，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)也打造過(guò)14輛自動(dòng)駕駛車(chē)組成的車(chē)隊(duì)，涵蓋多種車(chē)型。成都經(jīng)開(kāi)區(qū)供圖
圍繞交通、生活、工作、娛樂(lè)休閑等場(chǎng)景，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)已完成打造4條總計(jì)約55公里的測(cè)試和示范應(yīng)用運(yùn)行線路。同時(shí)，利用區(qū)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果，依托40個(gè)具備感知能力的路口、140公里C-V2X網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋道路，全域推送紅綠燈網(wǎng)聯(lián)信息，初步實(shí)現(xiàn)了車(chē)路協(xié)同的應(yīng)用。
編輯：郭成
