“亞運(yùn)版”復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)日前正式載客運(yùn)營(yíng)。乘客乘坐列車(chē)可通達(dá)杭州、諸暨、義烏、金華等地。圖為在杭州東站站臺(tái)，乘客與復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)合影留念。 新華社記者 江 漢攝
電子客票、刷臉進(jìn)站、無(wú)感支付、無(wú)感安檢、智能引導(dǎo)……如今，中國(guó)高鐵變得越來(lái)越智能。線上售票、WiFi覆蓋、手機(jī)點(diǎn)餐等智能舉措，讓百姓的高鐵之旅更舒適。
網(wǎng)上購(gòu)票只花了幾分鐘
“耶!我搶到了!”十一前夕，大學(xué)生小楊在12306客戶端上買(mǎi)到了返程票。卡點(diǎn)進(jìn)入、瞅準(zhǔn)班次，選中、提交、下單，一氣呵成。除了支付時(shí)線上排隊(duì)等待了幾十秒，整個(gè)購(gòu)票過(guò)程小楊只花了兩分鐘。
如今，打開(kāi)12306，車(chē)次、價(jià)格、座位、經(jīng)停站、?？繒r(shí)長(zhǎng)等多種信息一應(yīng)俱全。12306是鐵路運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)的重要載體。今年國(guó)慶售票高峰期，12306系統(tǒng)訪問(wèn)量日均達(dá)到514.4億次，鐵路部門(mén)統(tǒng)籌資源力量，擴(kuò)大公有云應(yīng)用、對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬進(jìn)行擴(kuò)容，鐵路運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)的算力不斷升級(jí)。
借助數(shù)字技術(shù)，中國(guó)高鐵的購(gòu)票體驗(yàn)越來(lái)越順暢：2019年，12306上線候補(bǔ)購(gòu)票功能，候補(bǔ)兌現(xiàn)成功率達(dá)75%以上;2020年，鐵路部門(mén)全面推行電子客票，刷身份證“一證通行”時(shí)代全面開(kāi)啟;2023年春運(yùn)，電子客票范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，到站和列車(chē)補(bǔ)票環(huán)節(jié)也全面實(shí)施電子化……
北斗系統(tǒng)為高鐵鋪軌“把脈”
如果說(shuō)，買(mǎi)票只是第一步，那么數(shù)小時(shí)的高鐵之旅，如何讓旅客減少舟車(chē)勞頓之感，也少不了各種數(shù)字科技的助力。
9月16日，一列車(chē)頭似“鷹隼”、身披“虹韻紫”的列車(chē)在之江大地駛出，它就是專(zhuān)為杭州亞運(yùn)會(huì)打造的復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)。在車(chē)上，高速率、低延時(shí)的5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，智能交互終端可提供無(wú)線投屏等功能，氣壓自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)還能有效舒緩旅客因氣壓變化而產(chǎn)生的耳鳴，科技感滿滿。
在高鐵上，有些科技旅客看得見(jiàn)，有些科技則藏在細(xì)枝末節(jié)之處，同樣保障著人們的出行體驗(yàn)。
“這鏡頭都不抖，可見(jiàn)這趟高鐵開(kāi)得有多穩(wěn)!”最近，一個(gè)“司機(jī)第一視角看高鐵”的視頻火了。視頻中，時(shí)速350公里的貴南高鐵列車(chē)將38座隧道接連甩在身后，兩側(cè)青山飛掠成綠色的殘影。眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，即便視頻后期加速了40倍，鏡頭仍然沒(méi)有太多的顛簸和抖動(dòng)。
乘客感覺(jué)穩(wěn)，是因?yàn)檐壍篮芷巾?。除了無(wú)縫鋼軌等建筑技術(shù)，遠(yuǎn)在地球數(shù)萬(wàn)公里外的北斗系統(tǒng)，也在悄悄為高鐵鋪軌“把脈”。
“北斗慣導(dǎo)小車(chē)可以快速精準(zhǔn)獲取軌道的三維位置坐標(biāo)、姿態(tài)和軌距，實(shí)現(xiàn)軌道多項(xiàng)幾何參數(shù)的高效測(cè)量。”鐵五院北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用示范工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人饒雄說(shuō)，2020年10月，中國(guó)自主研發(fā)的北斗慣導(dǎo)小車(chē)亮相京沈高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)首次工程化應(yīng)用于高鐵建設(shè)領(lǐng)域。北斗慣導(dǎo)小車(chē)將作業(yè)效率提高了20多倍，可實(shí)現(xiàn)鐵路軌道平順性指標(biāo)毫米級(jí)、里程厘米級(jí)測(cè)量精度。鐵軌更平順，旅客也能在高鐵上“閑庭信步”，讓硬幣在窗臺(tái)保持幾分鐘“屹立不倒”。
網(wǎng)上訂餐可送至高鐵座位
“我媽媽是江西上饒人，她平時(shí)經(jīng)常跟我說(shuō)，上饒的小吃很值得體驗(yàn)一下，我就在12306上訂了一份外賣(mài)。”途經(jīng)江西上饒的高鐵乘客劉先生說(shuō)，12306的網(wǎng)絡(luò)訂餐服務(wù)很方便。
出行在外，吃得如何關(guān)乎旅程幸福感。自2017年7月17日起，全國(guó)多個(gè)主要高鐵客運(yùn)站推出互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，旅客不僅可以買(mǎi)高鐵上的盒飯，還能訂購(gòu)社會(huì)品牌餐食，經(jīng)沿途車(chē)站送至高鐵座位。據(jù)悉，目前12306客戶端可預(yù)定當(dāng)天以及之后14天內(nèi)的外賣(mài)。
在高鐵站，吃飯這件事兒還充滿了未來(lái)感。2022年9月，“高鐵俠鐵路智能餐廳”在濟(jì)南火車(chē)站開(kāi)業(yè)。這家店有6個(gè)機(jī)器人掌勺大廚，平均3分鐘就能做好一道菜，再由送餐機(jī)器人送至座位。餐廳內(nèi)的“智能小面機(jī)”最快48秒就能出鍋一碗牛肉面，還有一個(gè)多關(guān)節(jié)“機(jī)械臂”自動(dòng)制作咖啡。
越來(lái)越人性化的服務(wù)，讓旅客的高鐵之行更溫馨。今年4月，貴陽(yáng)北站上線AR實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)“大數(shù)據(jù)+藍(lán)牙信標(biāo)”的方式，幫助旅客精準(zhǔn)定位站內(nèi)衛(wèi)生間、小賣(mài)部、網(wǎng)約車(chē)點(diǎn)等地標(biāo)。“以前經(jīng)常繞半天才能找到目的地，現(xiàn)在跟著實(shí)景導(dǎo)航，就不用走冤枉路了。”有網(wǎng)友說(shuō)。
北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院院長(zhǎng)聶磊認(rèn)為，中國(guó)鐵路的潛在客流仍然較大，這對(duì)高鐵的服務(wù)水平提出更高要求。鐵路部門(mén)可以依托大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，設(shè)計(jì)具有顯性差異的客運(yùn)產(chǎn)品，滿足不同類(lèi)型旅客群體在經(jīng)濟(jì)、快捷、舒適等方面的差異化需求。(吳雪聰)
編輯：郭成
