8月8日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)消息，交通運(yùn)輸部就《自動駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(征求意見稿)(簡稱《征求意見稿》)公開征求意見。同時(shí)，重慶、武漢兩地日前發(fā)布自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)政策，并向百度發(fā)放全國首批無人化示范運(yùn)營資格，允許車內(nèi)無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士表示，自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地將催生萬億級別的廣闊市場，有望解決人力成本提升、交通安全事故頻出等諸多交通運(yùn)輸行業(yè)痛點(diǎn)。
政策不斷加碼
重慶市永川區(qū)和湖北省武漢市相關(guān)部門近日分別發(fā)布《重慶市永川區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)道路測試與應(yīng)用管理試行辦法》及《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則(試行)》，允許獲得通知書的示范應(yīng)用主體開展車內(nèi)無安全員的遠(yuǎn)程測試、示范和商業(yè)運(yùn)營，為開展自動駕駛業(yè)務(wù)的企業(yè)提供詳細(xì)的指導(dǎo)和支持。
業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)政策要求，申請自動駕駛汽車無人化商業(yè)運(yùn)營需要經(jīng)歷主駕有安全員、車內(nèi)無安全員等階段的道路測試。重慶、武漢兩地率先開啟車內(nèi)全無人的自動駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營服務(wù)，將進(jìn)一步推進(jìn)自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程。
近年來，我國先后推出一系列支持政策，推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化落地。2020年2月，國家發(fā)改委、工信部等11個部委聯(lián)合下發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，加速發(fā)展高級別自動駕駛。自然資源部近日發(fā)布的《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》提出，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)，支持不同類型地圖面向自動駕駛應(yīng)用多元化路徑探索。
北京、深圳等地也相繼出臺支持政策，鼓勵自動駕駛、智能交通發(fā)展?！侗本┦兄悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人化道路測試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》于今年4月正式發(fā)布，提出在國內(nèi)首開乘用車無人化運(yùn)營試點(diǎn)，首批將投入14臺無人化車輛開展示范應(yīng)用，相比此前的自動駕駛出租車在主駕駛位上配備安全員，這次則是試點(diǎn)開放副駕駛有安全員的無人化載人。《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》8月1日開始施行，根據(jù)條例，完全自動駕駛的汽車可以不具有人工駕駛模式和相應(yīng)裝置，可以不配備駕駛?cè)?，在深圳交通管理部門劃定的區(qū)域、路段行駛。
在鼓勵自動駕駛發(fā)展的同時(shí)，交通運(yùn)輸部也提出了相關(guān)規(guī)范。交通運(yùn)輸部8月8日發(fā)布的《征求意見稿》提出，從事運(yùn)輸經(jīng)營的有條件自動駕駛和高度自動駕駛汽車應(yīng)當(dāng)配備駕駛員，從事運(yùn)輸經(jīng)營的完全自動駕駛汽車應(yīng)當(dāng)配備遠(yuǎn)程駕駛員或安全員。
《征求意見稿》還指出，在保障運(yùn)輸安全的前提下，鼓勵在封閉式快速公交系統(tǒng)等場景使用自動駕駛汽車從事城市公共汽(電)車客運(yùn)經(jīng)營活動，在交通狀況簡單、條件相對可控的場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營活動，在點(diǎn)對點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對封閉道路等場景使用自動駕駛汽車從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動。審慎使用自動駕駛汽車從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動。禁止使用自動駕駛汽車從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。
商業(yè)化加速
隨著自動駕駛相關(guān)法律法規(guī)不斷完善，多家企業(yè)正加速推進(jìn)自動駕駛產(chǎn)品商業(yè)化落地。
中國證券報(bào)記者從百度獲悉，百度獲得了全國首批無人化示范運(yùn)營資格，百度旗下無人駕駛出租車“蘿卜快跑”將在重慶、武漢正式開啟車內(nèi)無安全員的自動駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。
百度相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，百度將通過單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛和安全運(yùn)營管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛在道路上的安全運(yùn)行能力，全力確保乘客出行安全。公開資料顯示，百度目前擁有1537項(xiàng)高級別自動駕駛專利，自動駕駛測試總里程超過3200萬公里。百度旗下“蘿卜快跑”已在北京、上海、廣州、深圳等城市開展自動駕駛出行服務(wù)，訂單量超100萬單。
國內(nèi)無人駕駛出租車服務(wù)商AutoX(安途智行)已布局全球八大地區(qū)城市，并在深圳、北京、上海、廣州等地設(shè)有五大研發(fā)中心，在常州設(shè)有無人車產(chǎn)線，在深圳、上海、廣州、北京等設(shè)有十大運(yùn)營中心，支持當(dāng)?shù)責(zé)o人駕駛車隊(duì)運(yùn)營，目前公開道路運(yùn)營的無人駕駛出租車車隊(duì)規(guī)模超1000臺。
中信證券預(yù)測，到2040年，無人駕駛出租車的潛在市場空間約為3.2萬億元，商用車自動駕駛市場空間合計(jì)約為3萬億元。其中，城市專用車自動駕駛市場空間約為1.9萬億元、高速場景自動駕駛市場空間約為9000億元。
中金公司研報(bào)表示，無人駕駛出租車行業(yè)將在2025年前后達(dá)到成本拐點(diǎn)，出行服務(wù)公司采用自動駕駛系統(tǒng)的總成本將持續(xù)降低，國內(nèi)無人駕駛出租車落地進(jìn)程和乘坐體驗(yàn)將不斷超出市場預(yù)期。(金一丹)
編輯：郭成 校對：譚鵬 審核：劉益
