6月22日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，明確“對(duì)小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌”。
減征部分乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅、對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)等給予補(bǔ)貼、部署開(kāi)展2022年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)……近兩個(gè)月來(lái)，一系列促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策舉措相繼出臺(tái)，給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)陣陣“暖意”。
6月22日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，聚焦促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，繼續(xù)從多方面部署系列政策舉措激發(fā)汽車(chē)市場(chǎng)潛能，預(yù)測(cè)今年增加汽車(chē)及相關(guān)消費(fèi)大約2000億元。
會(huì)議中“對(duì)小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌”的相關(guān)表述，引發(fā)了不少人的關(guān)注和討論。有從業(yè)者表示，“屬于二手車(chē)市場(chǎng)的春天真的來(lái)了”。
取消限遷激發(fā)市場(chǎng)活力
眾所周知，由于一二線(xiàn)城市的二手車(chē)車(chē)況、價(jià)格、數(shù)量存在優(yōu)勢(shì)，二手車(chē)行業(yè)的流通規(guī)律通常是“由高線(xiàn)城市向低線(xiàn)城市流通”。
與此同時(shí)，二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展繁榮與汽車(chē)流通政策息息相關(guān)。此前部分地方政府為保護(hù)本地汽車(chē)市場(chǎng)，防止大量外地二手車(chē)涌入所帶來(lái)的價(jià)格沖擊，采取限遷政策，對(duì)于不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的外地二手車(chē)不予上牌。
“這種情況下，一二線(xiàn)城市作為優(yōu)質(zhì)車(chē)源聚集地，此前受制限遷政策，車(chē)源向低線(xiàn)城市流通受阻，造成一二線(xiàn)城市的車(chē)輛不容易賣(mài)出。”威爾森分析師徐宏分析說(shuō)。
徐宏表示，三四五線(xiàn)城市的二手車(chē)市場(chǎng)，也會(huì)因此缺少優(yōu)質(zhì)車(chē)源，造成了供給與需求的不匹配，最終抑制了這些低線(xiàn)城市購(gòu)車(chē)需求的釋放。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，限遷政策極大地限制了二手車(chē)的跨區(qū)域交易，二手車(chē)跨區(qū)域流通不暢，呈現(xiàn)出區(qū)域性流通、供需不匹配的特點(diǎn)，未形成真正意義上的全國(guó)市場(chǎng)。
如今，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)由增量市場(chǎng)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，汽車(chē)置換、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)成為拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)增量的新引擎，二手車(chē)流通的暢通，將加快汽車(chē)消費(fèi)需求的釋放。
“在這種背景下，限遷政策的取消，打通了二手車(chē)流通環(huán)節(jié)的堵點(diǎn)和卡點(diǎn)，將促進(jìn)二手車(chē)異地交易的活躍，帶動(dòng)行業(yè)交易規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。隨著下半年疫情好轉(zhuǎn)，各地有序開(kāi)展復(fù)工復(fù)產(chǎn)，消費(fèi)信心恢復(fù)，被疫情短期抑制的購(gòu)車(chē)需求將逐步釋放。” 乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)記者說(shuō)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)二手車(chē)共交易1758.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.62%。受益于政策紅利，今年預(yù)計(jì)仍將保持20%以上增幅。
顯然，二手車(chē)流通環(huán)節(jié)松綁，將加速車(chē)輛售賣(mài)效率。在置換過(guò)程中，新能源車(chē)滲透率也將會(huì)隨之提升。除了國(guó)家在補(bǔ)貼、上牌政策等方面的引導(dǎo)，通過(guò)二手車(chē)流通環(huán)節(jié)的疏導(dǎo)，暢通車(chē)輛流通，將在根源上推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展。
“隨著限遷政策的取消，新能源車(chē)滲透率將會(huì)隨之提升，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)，改變世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。”崔東樹(shù)直言，二手車(chē)流通順暢，新車(chē)置換增多，將促進(jìn)中國(guó)的汽車(chē)大流通，拉動(dòng)新車(chē)、二手車(chē)銷(xiāo)量提升，讓中國(guó)成為世界最大的汽車(chē)流通市場(chǎng)。
而關(guān)于二手車(chē)“轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌”的政策，同樣利好市場(chǎng)流通和買(mǎi)賣(mài)。
“國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易一直以資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)過(guò)戶(hù)方式進(jìn)行，車(chē)輛并非商品屬性，二手車(chē)在收、售環(huán)節(jié)需多次過(guò)戶(hù)，并繳納稅費(fèi)，增加了流通成本。受限于此，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中還需買(mǎi)、租機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)，被動(dòng)地增加了經(jīng)營(yíng)、人工成本，也增加了車(chē)輛交易的成本。”瓜子二手車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、SVP王曉宇分析說(shuō)。
在王曉宇眼中，新政實(shí)施后，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)在收購(gòu)車(chē)輛后，無(wú)需過(guò)戶(hù)，相關(guān)部門(mén)對(duì)車(chē)輛單獨(dú)標(biāo)注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌后，車(chē)輛將直接進(jìn)入市場(chǎng)流通。
王曉宇為記者算了一筆賬：“按照行業(yè)慣例，車(chē)輛過(guò)戶(hù)一次會(huì)產(chǎn)生約2%的車(chē)價(jià)折損。過(guò)戶(hù)次數(shù)的減少將縮短二手車(chē)交易周期，對(duì)二手車(chē)價(jià)格保值起到穩(wěn)定促進(jìn)作用，加速二手車(chē)在全國(guó)范圍的流通。”
此外，新政也將解決部分限牌城市由于牌照指標(biāo)有限造成的二手車(chē)流通卡阻問(wèn)題。二手車(chē)流通環(huán)節(jié)的暢通，將加快二手車(chē)的售出，有利于新車(chē)置換的提速，加速汽車(chē)消費(fèi)潛力的釋放。
二手車(chē)行業(yè)迎來(lái)發(fā)展變革新機(jī)遇
事實(shí)上，限遷政策取消是實(shí)現(xiàn)二手車(chē)全國(guó)大流通的基礎(chǔ)，也是二手車(chē)交易線(xiàn)上化進(jìn)程必不可少的重要條件，它將刺激二手車(chē)企業(yè)加速變革，探索新的發(fā)展模式。
王曉宇說(shuō)：“隨著限遷政策取消，我們將發(fā)揮電商平臺(tái)作為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的作用，幫助入駐車(chē)商實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍收售，加速?lài)?guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)向線(xiàn)上化、數(shù)字化模式演進(jìn)，改變二手車(chē)只能線(xiàn)下交易的傳統(tǒng)模式。”
王曉宇介紹，目前，已有超1萬(wàn)家車(chē)商入駐瓜子二手車(chē)。瓜子為車(chē)商提供流量、大數(shù)據(jù)、檢測(cè)、質(zhì)保、DSN會(huì)員、7天無(wú)理由退車(chē)、物流、車(chē)商貸、競(jìng)拍收車(chē)等交易與服務(wù)支持。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)優(yōu)質(zhì)車(chē)商的入駐，讓平臺(tái)在售車(chē)源超過(guò)7萬(wàn)個(gè)，車(chē)源量約是大型傳統(tǒng)線(xiàn)下二手車(chē)市場(chǎng)的8倍。
值得注意的是，車(chē)商車(chē)源在豐富消費(fèi)者選擇的同時(shí)，也讓其在線(xiàn)上可以直接面對(duì)全國(guó)客源，拓展了營(yíng)銷(xiāo)渠道。
記者了解到，目前國(guó)內(nèi)車(chē)商以中小微企業(yè)為主，缺乏異地交易、物流、交付、售后能力，對(duì)于全國(guó)范圍的跨區(qū)域流轉(zhuǎn)有心無(wú)力。瓜子二手車(chē)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)200多個(gè)主流城市，將利用全國(guó)性平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)基建，幫助車(chē)商實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域流轉(zhuǎn)，更好的下沉至低線(xiàn)城市，讓售賣(mài)不再限于本地，匹配效率得以大幅提升。
“以江蘇為例，通過(guò)接入瓜子，江蘇車(chē)商將優(yōu)質(zhì)二手車(chē)賣(mài)往全國(guó)170多個(gè)城市，除了南京、無(wú)錫、蘇州、馬鞍山、淮北等省內(nèi)及周邊城市外，還賣(mài)往北京、西安、成都、桂林、哈爾濱等全國(guó)各城市。”王曉宇介紹說(shuō)。
不難看出，異地購(gòu)車(chē)的便利將促進(jìn)異地交易的活躍，帶動(dòng)二手車(chē)交易規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，瓜子平臺(tái)異地車(chē)源流通占比由此前的35%提升至80%。6月1日開(kāi)始，河北、江蘇、天津、浙江、廣東等地陸續(xù)落實(shí)取消國(guó)五二手車(chē)限遷政策。這些城市的用戶(hù)在二手車(chē)的可選車(chē)源范圍將擴(kuò)大約6倍，購(gòu)車(chē)選擇范圍的擴(kuò)大，將在此后持續(xù)拉動(dòng)銷(xiāo)量和上架量的提升。
“我們也將發(fā)揮電商網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，積極助力臨時(shí)號(hào)牌政策的落地，協(xié)助平臺(tái)車(chē)商提高過(guò)戶(hù)時(shí)效，提升用戶(hù)購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，讓線(xiàn)上交易二手車(chē)更加便捷、高效，更多消費(fèi)者愿意在線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)高性?xún)r(jià)比的二手車(chē)，更好地促進(jìn)二手車(chē)全國(guó)大流通。”王曉宇說(shuō)。
毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，也是促進(jìn)消費(fèi)的重要抓手。此次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議將加速相關(guān)政策的有效落地實(shí)施，拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)一步增長(zhǎng)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，當(dāng)前全國(guó)汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)人員流動(dòng)、物流運(yùn)輸、供應(yīng)商供貨情況均有好轉(zhuǎn)，汽車(chē)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈逐漸暢通，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏明顯加快。
“隨著多項(xiàng)促消費(fèi)政策逐漸發(fā)力，預(yù)計(jì)6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)將繼續(xù)好轉(zhuǎn)。”陳士華說(shuō)。
編輯：郭成
