“山東省高速出口關(guān)閉率大降33.33%”“浙江省高速出口關(guān)閉率連續(xù)兩日下降”……
本周以來(lái)，交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國(guó)家郵政總局、銀保監(jiān)會(huì)等多部門相繼出臺(tái)多項(xiàng)舉措，旨在加速打通貨運(yùn)堵點(diǎn)，保障“大動(dòng)脈”的暢通。
很快，一系列舉措落地見效。車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中寰衛(wèi)星方面援引相關(guān)數(shù)據(jù)向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，目前已有多省市高速出口關(guān)閉率呈現(xiàn)下降。而長(zhǎng)久物流相關(guān)負(fù)責(zé)人則向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，預(yù)期有關(guān)舉措還將進(jìn)一步顯效。
“近期從國(guó)務(wù)院到各部門政策都把物流保通保供作為重點(diǎn)。”物流行業(yè)專家楊達(dá)卿告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，4月11日，國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢工作的通知》以來(lái)，各地抓緊落實(shí)，物流保通保暢問(wèn)題正得到落實(shí)。
多部門密集出臺(tái)政策
貨運(yùn)物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”，特別是在疫情之下，堵點(diǎn)越來(lái)越多導(dǎo)致“最初一公里”和“最后一公里”都運(yùn)行不暢。
對(duì)此，《關(guān)于切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢工作的通知》要求各地區(qū)、各部門全力保障貨運(yùn)物流特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品、政府儲(chǔ)備物資、郵政快遞等民生物資和農(nóng)業(yè)、能源、原材料等重要生產(chǎn)物資的運(yùn)輸暢通，切實(shí)維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。
同一天，商務(wù)部召開專題會(huì)議，會(huì)同交通運(yùn)輸部研究做好貨運(yùn)物流保通保暢工作，確保疫情防控重點(diǎn)地區(qū)群眾生活必需品供應(yīng)，助力穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤。要積極推動(dòng)解決人民群眾和市場(chǎng)主體急難愁盼，打通堵點(diǎn)、解決難點(diǎn)、消除痛點(diǎn)。
4月12日，更是有三部門密集發(fā)布了相關(guān)政策措施。
其中，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)水路運(yùn)輸保通保暢有關(guān)工作的通知提出，全力以赴保障上海港暢通運(yùn)轉(zhuǎn)。上海市交通委、上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)要協(xié)調(diào)國(guó)際班輪公司保障在上海港掛靠的航線航班和艙位投入，不得隨意減少掛靠上海港;在當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同當(dāng)?shù)厣虅?wù)等部門督促貨主、貨代企業(yè)盡快從港口提離本地集裝箱貨物。
近日，銀保監(jiān)會(huì)專題研究了金融支持貨運(yùn)物流保通保暢工作，要求銀行業(yè)保險(xiǎn)業(yè)主動(dòng)采取精準(zhǔn)有效措施，全力以赴幫助貨運(yùn)物流行業(yè)紓困解難。
國(guó)家郵政總局也下發(fā)通知強(qiáng)調(diào)，各級(jí)郵政管理部門要將郵政、快遞作為民生重點(diǎn)，在符合地方防疫政策的前提下，組織行業(yè)及時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)行。要積極對(duì)接交通運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)部門，為企業(yè)辦理重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證提供指導(dǎo)。
長(zhǎng)久物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，發(fā)展物流行業(yè)，促進(jìn)全社會(huì)物流降本增效，是建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)。疫情對(duì)從業(yè)人員、運(yùn)力資源、運(yùn)行線路都造成一定影響，近期各部門出臺(tái)疏通物流運(yùn)輸堵點(diǎn)的相關(guān)政策對(duì)于緩解物流企業(yè)壓力，暢通物流鏈路，保障經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和居民生活穩(wěn)定具有重要意義。
保通保暢工作還需細(xì)化
在易觀分析品牌零售行業(yè)分析師魏建輝看來(lái)，疫情之下，各地落實(shí)貨運(yùn)物流保通保暢工作仍有挑戰(zhàn)，但近期，一些堵點(diǎn)已被疏通。
中寰衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，4月10日，浙江省高速出口關(guān)閉率為13.5%;次日，該數(shù)值降至13.23%;4月12日，再降至11.9%。而4月11日，山東省高速出口關(guān)閉率為3.74%，相比4月10日大降33.33%;4月12日，山東省294個(gè)高速出口僅余8個(gè)未開啟，關(guān)閉率進(jìn)一步降至2.72%……
“這兩天經(jīng)過(guò)了徐州和臨沂，從4月12日凌晨開始，有些地方已經(jīng)可以下高速了。”山東青島的貨車司機(jī)時(shí)師傅向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，“比如徐州的部分高速口，以前不讓下高速，現(xiàn)在不帶星的車可以直接下高速;經(jīng)過(guò)中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、帶星的車得貼封條并出示24小時(shí)內(nèi)核酸報(bào)告，便可以下高速。”
時(shí)師傅還提到，“山東臨沂有的高速口現(xiàn)在只查行程碼，不查核酸了，帶星的話登記簽字、查核酸。我的車是青島牌照，之前去了臨沂不讓下，會(huì)勸返，很多和我一樣沒(méi)地方去的司機(jī)，只能在高速上呆著。”
值得一提的是，此前寧德市開啟交通運(yùn)輸閉環(huán)管理，導(dǎo)致寧德時(shí)代生產(chǎn)所需的電路板和電解液等配件材料的運(yùn)輸通行效率降低，生產(chǎn)受到影響。而寧德時(shí)代的動(dòng)力電池裝機(jī)量幾乎占了國(guó)內(nèi)的“半邊天”，一旦生產(chǎn)受到影響，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的影響不言而喻。據(jù)了解，對(duì)此，寧德市工信局已于4月12日發(fā)放通行證，保證寧德時(shí)代有關(guān)運(yùn)輸車輛在各個(gè)高速卡口通行的時(shí)效，保障其有序生產(chǎn)。
不過(guò)，采訪中，記者也了解到，貨運(yùn)物流保通保暢仍然面臨一些堵點(diǎn)。例如盡管交通部要求，受疫情影響的高速公路服務(wù)區(qū)要堅(jiān)持開放運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，不得擅自關(guān)停。但時(shí)師傅告訴記者，這兩天還是有很多服務(wù)區(qū)沒(méi)有開放。
長(zhǎng)久物流方面亦表示，目前根據(jù)各地疫情防控政策，貨運(yùn)司機(jī)因物流業(yè)務(wù)特性需經(jīng)常性跨區(qū)域作業(yè)，需要頻繁進(jìn)行核酸檢測(cè)，對(duì)司機(jī)和物流企業(yè)都造成了高昂的時(shí)間和資金成本。建議針對(duì)貨運(yùn)司機(jī)群體核酸檢測(cè)提供便利，如在高速服務(wù)區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)設(shè)立檢測(cè)點(diǎn)并降低檢測(cè)費(fèi)用。“目前自檢試劑盒已逐漸成熟，建議能夠向司機(jī)群體廣泛推廣，提高檢測(cè)效率。”
長(zhǎng)久物流還表示，受近期疫情多發(fā)影響，物流運(yùn)輸里程增加，疊加近期燃油成本大幅上升，物流企業(yè)成本顯著增加。建議政府能夠在路橋費(fèi)等層面給予物流企業(yè)減免支持。
楊達(dá)卿同時(shí)談到，應(yīng)急物流有物資需求預(yù)測(cè)、采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等更高要求，同時(shí)涉及跨管理部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和信息統(tǒng)一發(fā)布疏導(dǎo)，因此需要加快構(gòu)建國(guó)家現(xiàn)代應(yīng)急物流體系，構(gòu)建數(shù)字化的全國(guó)一張網(wǎng)的應(yīng)急物資供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。(記者 李春蓮 李喬宇)
