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精準(zhǔn)調(diào)度走近城市公交的幕后“指揮家”
发稿时间:2021-03-12 08:49   来源: 綿陽(yáng)日?qǐng)?bào)

  綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 1140余輛公交車、118條公交線路,面對(duì)復(fù)雜多變的城市公共交通狀況,身處幕后的公交場(chǎng)站調(diào)度員如同“指揮家”一樣,在智能公交調(diào)度系統(tǒng)的幫助下保證每趟公交車輛有序運(yùn)營(yíng),讓城市的公共交通奏出一支支和諧的交響曲。3月11日,記者來(lái)到市公共交通集團(tuán)公司四總站二級(jí)平臺(tái)調(diào)度室,跟隨調(diào)度員楊桐了解公交“指揮家”的幕后工作。

  “東方紅大橋路段有點(diǎn)擁堵,調(diào)整跟車距離……”早上7點(diǎn),楊桐通過(guò)車輛運(yùn)行圖向途經(jīng)該路段的1路、36路的公交駕駛員發(fā)出提示。此時(shí)正是早高峰時(shí)段,道路交通擁堵,是調(diào)度工作最緊張的時(shí)候,也是最能考驗(yàn)調(diào)度人員靈活應(yīng)變能力的時(shí)刻。楊桐專注地盯著行車監(jiān)控系統(tǒng)上車輛的運(yùn)營(yíng)情況,不時(shí)地查看著實(shí)時(shí)路況,看看交通是否出現(xiàn)堵塞、車輛是否出現(xiàn)比較大的間隔等情況。如果出現(xiàn)了堵塞或者車輛間隔較大等情況,她要進(jìn)行合理調(diào)配,發(fā)布指令信息到線路,確保每輛公交車安全出行。同時(shí),她時(shí)刻準(zhǔn)備著幫助駕駛員解決行車運(yùn)營(yíng)路上遇到的問(wèn)題與困難。

  兩臺(tái)電腦、一部電話是楊桐工作的“標(biāo)配”。兩臺(tái)電腦分別顯示她負(fù)責(zé)的3條公交線路各輛公交車的運(yùn)行情況,哪輛車運(yùn)行到哪站、哪一站出現(xiàn)堵車情況,甚至是否有車輛脫離運(yùn)營(yíng)線路都一目了然。另一部電腦記錄臺(tái)賬,顯示當(dāng)班駕駛員排班表和具體收發(fā)車時(shí)間等。

  1998年,楊桐進(jìn)入市公共交通集團(tuán)公司工作。從最開(kāi)始的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員,再到如今的無(wú)紙化GPS智能調(diào)度員,23年的時(shí)間里,她見(jiàn)證、參與了我市公交運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作的發(fā)展與變遷。

  “車輛什么時(shí)候發(fā)車,間隔多久發(fā)車,哪個(gè)駕駛員當(dāng)班,每天跑幾趟……這些信息對(duì)于我們來(lái)說(shuō),都必須熟記于心。”楊桐向記者介紹,最初上崗時(shí),一人負(fù)責(zé)一條線路,她利用空余時(shí)間乘坐自己負(fù)責(zé)的公交線路,把線路的堵點(diǎn)、客流量、流向等以及相鄰線路的情況牢牢掌握住。一天里哪幾個(gè)時(shí)段車流量大,哪幾個(gè)地段會(huì)堵,如何合理調(diào)整班次……處理如此大的信息,在過(guò)去只能憑借經(jīng)驗(yàn)。

  2012年,市公交集團(tuán)公司開(kāi)始啟用公交智能調(diào)度系統(tǒng),并分為一級(jí)平臺(tái)和二級(jí)平臺(tái),一級(jí)平臺(tái)統(tǒng)籌全市公交線路運(yùn)力調(diào)配,二級(jí)平臺(tái)負(fù)責(zé)具體線路運(yùn)營(yíng)計(jì)劃制定和指令下達(dá)。楊桐就是二級(jí)平臺(tái)的調(diào)度員,所有信息他們通過(guò)電腦就能了然于胸,還能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行情況,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,給駕駛員發(fā)短信提醒。

  現(xiàn)在,楊桐負(fù)責(zé)1路、36路以及87路3條公交線路,60多輛公交車的運(yùn)營(yíng)工作。當(dāng)班時(shí),早上5點(diǎn)30分,她就需要到達(dá)調(diào)度室。到崗后,她根據(jù)當(dāng)天是否有事故車、移交車及車輛的保養(yǎng)維護(hù)以及駕駛員排班等情況,開(kāi)始安排當(dāng)天的出車計(jì)劃。除去常規(guī)的公交發(fā)車,她的工作還要根據(jù)路況、行車間隔調(diào)度車輛的發(fā)車時(shí)間,監(jiān)督駕駛員規(guī)范行車,以及處理行車過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,下達(dá)準(zhǔn)確信息等。

  日復(fù)一日,正是因?yàn)橛辛诉@些和楊桐一樣在幕后默默堅(jiān)守的公交“指揮家”,才保障了公交線路的正常運(yùn)行,讓每一個(gè)市民都能享受到便捷的公共交通。(綿陽(yáng)日?qǐng)?bào)社融媒體記者 尹秦)

  編輯:譚鵬



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