近日，重慶賽力斯兩江智慧工廠，有這么一群人正在見證一個重要時刻來臨。
重慶市人民政府副市長江敦濤、賽力斯集團董事長(創(chuàng)始人)張興海、華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東以及AITO問界車主、供應商代表，共同見證AITO問界第10萬輛量產車。
AITO問界量產車突破10萬，僅用時15個月，成為最快達成這一里程碑的新能源汽車品牌。
量產車下線儀式上，賽力斯集團董事長(創(chuàng)始人)張興海表示：“(賽力斯、華為)雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在核心技術、產品及渠道方面進行深入合作，共創(chuàng)中國智能電動汽車頭部品牌。”
創(chuàng)造行業(yè)紀錄，AITO問界跑出量產“加速度”
十萬臺，是一個極其具有紀念意義的數字。創(chuàng)造智能汽車行業(yè)中最快的量產速度，是華為與賽力斯“1+1>2“合作的結果。
“AITO問界15個月達成十萬輛下線，實現了0到1的突破，標志著用戶對我們的認可與信賴，也驗證了智選車模式的成功。”華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示。
自2021年開展聯合業(yè)務合作伊始，賽力斯汽車與華為聯合設計了“智選車”模式，開創(chuàng)了新能源汽車企業(yè)與ICT科技企業(yè)跨界合作的行業(yè)先河。跨界合作，正在快速釋放中國新能源汽車產業(yè)的增長動能。
賽力斯汽車負責新車的研發(fā)、智能制造、服務以及創(chuàng)造全生命周期的愉悅用車體驗，華為作為賽力斯汽車產業(yè)鏈的軟件產品重要集成商，通過電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術進行賦能，雙方優(yōu)勢互補，融合共贏，共同鑄就了十萬跨越。
AITO問界跑出新能源汽車量產“加速度”，依靠的是中國新能源汽車企業(yè)強大的智能制造實力。依托賽力斯汽車精品質量戰(zhàn)略，AITO問界不僅實現了快速下線，同時在品質上滿足了高標準的要求。
在以工業(yè)4.0標準打造的賽力斯兩江智慧工廠，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等車間中，有超1000臺機器人協(xié)同運作，實現高度自動化生產。其中，關鍵工序更實現了100%自動化，實現24小時全時在線檢測，有效降低人力成本的同時，讓制造精度、產品品質達到超一流水準。
在賽力斯整車測試中心，AITO問界汽車要通過整車研發(fā)過程中多種倉體臺架的測試驗證，如整車噪音、振動和聲振測試、高低溫環(huán)境倉測試等。在道路試驗上，還有進行加速、制動、操穩(wěn)、三高一濕(高溫、高濕、高腐蝕、多雨)環(huán)境測試以及ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)測試等多項測試，充分使用自動化與大數據，在研發(fā)及量產的每個環(huán)節(jié)，為產品質量保駕護航。
賽力斯與華為深度合作，在短短的15個月實現十萬輛量產車下線，充分體現雙方對用戶需求的把控。在先進的生產制造體系支撐下，帶來了強大的產品競爭力。
AITO問界在產品上有不少亮點。以問界M5智駕版為例，不僅搭載賽力斯DE-i超級電驅智能技術平臺，而且配備有1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭、12個超聲波雷達，得以實現接近于L3的高階智能駕駛體驗。
打造行業(yè)范本，科技+制造促產業(yè)創(chuàng)新
當下，汽車產業(yè)正在發(fā)生深刻的歷史性變化。
汽車智能化正在成為一種潮流、一種趨勢。一方面，就像智能手機替代功能機，未來的汽車行業(yè)，智能化的新能源汽車將會成為主流。另一方面，汽車也從單純的交通工具向著集娛樂、休閑、辦公、代步等多功能于一身的第三空間轉變。
這樣的轉變過程中，對汽車產業(yè)，提出了新的要求。
一是，科技產業(yè)與汽車產業(yè)的融合正從幕后走到臺前，產業(yè)的躍升越來越呈現融合趨勢，伴隨這一趨勢的逐漸顯現，科技企業(yè)+車企的組合開始為中國汽車制造的產業(yè)升級提供更多的可能性。
二是，汽車產業(yè)正在跨入“軟件定義”汽車的時代。新的發(fā)展階段，更需要專業(yè)的人做專業(yè)的事。只有擅長軟件與硬件的公司跨界合作、深度融合，發(fā)揮長板效應，才能真正打造出滿足用戶需求的優(yōu)質汽車產品。
華為與賽力斯的合作，其實也代表著科技+制造的融合正在逐步深入。隨著研發(fā)投入的持續(xù)增長與核心技術的不斷積累，在賽力斯汽車與華為的強強聯合下，AITO問界將在關鍵技術積累和高端產品體驗方面持續(xù)進階，為用戶提供更加智能、高效的出行解決方案。
從產業(yè)變遷的角度來看，頂級制造與頂尖科技的融合，正在促使中國制造進入新的發(fā)展階段。
過去的發(fā)展過程中，汽車產業(yè)實現了智能制造和質量自動化的躍遷。同時，中國汽車制造也實現了從汽車零部件，到汽車整車，到智能電動汽車的躍遷。接下來就是通過科技創(chuàng)新不斷引領行業(yè)發(fā)展。
如今，中國汽車制造也在創(chuàng)新領域領跑世界，中國汽車產業(yè)正在跑出發(fā)展加速度。
比如，在創(chuàng)新方面，AITO問界在業(yè)界首創(chuàng)GOD(General Obstacle Detection通用障礙物檢測)網絡，能識別通用障礙物白名單外的異形物體;結合道路拓撲推理網絡，率先實現不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能。
賽力斯汽車將繼續(xù)在創(chuàng)新這條馬拉松賽道上加大投入、長期深耕，以創(chuàng)新打造技術底氣，持續(xù)構建包括“全棧自研+系統(tǒng)整合”軟硬件一體化研發(fā)能力，為用戶打造、功能強大舒適便捷的產品使用體驗。賽力斯的業(yè)務目標是2026年實現新能源汽車產銷100萬輛，對于問界新品，賽力斯汽車將繼續(xù)投入新技術、新材料、新工藝，而華為終端則將通過鴻蒙系統(tǒng)在智能化、數字化、用戶體驗方面為新品賦能。
“賽力斯都始終在‘堅持創(chuàng)新驅動，堅持長期主義，堅持商業(yè)成功’的發(fā)展原則指導下，追求長期可持續(xù)健康發(fā)展。”賽力斯集團董事長(創(chuàng)始人)張興海表示，“未來賽力斯與華為雙方的聯合業(yè)務合作將更加深入、緊密，推動實現AITO問界從1到N的躍遷，為行業(yè)、用戶和市場帶來更多價值。”(楊洋)
編輯：郭成
