今年是中國汽車工程學(xué)會成立60年，10月25日，中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會(SAECCE2023)在北京·北人亦創(chuàng)國際會展中心召開。
中國汽車工程學(xué)會理事長張進華主持開幕式環(huán)節(jié)，中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士，江蘇大學(xué)教授陳龍主持主旨報告環(huán)節(jié)。
中國汽車工程學(xué)會理事長張進華
中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士，?江蘇大學(xué)教授陳龍
中國汽車工程學(xué)會名譽理事長，中國工程院院士，清華大學(xué)教授李駿在致辭中表示，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)演進，汽車科技創(chuàng)新正在加速進入“深水區(qū)”，全球汽車科技競爭正在向基礎(chǔ)前沿前移，迫切需要我們進一步加強基礎(chǔ)前沿研究，加快提升原始創(chuàng)新能力，從源頭和底層實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)革新和跨越式發(fā)展，構(gòu)筑面向未來的競爭優(yōu)勢，為此，中國汽車工程學(xué)會應(yīng)進一步發(fā)揮科技社團職能作用，以前瞻創(chuàng)新戰(zhàn)略研究、前沿技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)、基礎(chǔ)研究人才培養(yǎng)等工作為抓手，全方位、多角度推動我國汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究水平和原始創(chuàng)新能力提升。
中國汽車工程學(xué)會名譽理事長，中國工程院院士，清華大學(xué)教授李駿致辭
在中國汽車工程學(xué)會慶祝60華誕之際，經(jīng)學(xué)會第九屆十九次常務(wù)理事會決議，對學(xué)會成立60周年卓越學(xué)會工作者給予表彰，長安大學(xué)的馬建等42位專家獲評“中國汽車工程學(xué)會成立60周年卓越學(xué)會工作者”。
中國汽車工程學(xué)會成立60周年卓越學(xué)會工作者頒獎儀式
為促進學(xué)會高質(zhì)量發(fā)展，打造國際一流學(xué)會，充分發(fā)揮學(xué)會專家資源匯集優(yōu)勢，促進國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)深度交流與發(fā)展，助力汽車強國建設(shè)，經(jīng)中國汽車工程學(xué)會第九屆十九次常務(wù)理事會審議通過，決定成立中國汽車工程學(xué)會科技委員會。
中國汽車工程學(xué)會科技委員會成立儀式
會士是中國汽車工程學(xué)會個人會員的最高級別，同時也是學(xué)會賦予個人會員的最高榮譽。值此中國汽車工程學(xué)會成立六十周年之際，學(xué)會啟動首批榮譽會士的提名工作。
中國汽車工程研究院股份有限公司的馬鳴圖等21位專家榮獲中國汽車工程學(xué)會榮譽會士稱號。清華大學(xué)的王志等15位專家榮獲2023年度中國汽車工程學(xué)會會士稱號。
中國汽車工程學(xué)會榮譽會士授予儀式
中國汽車工程學(xué)會會士授予儀式
中國汽車工程學(xué)會監(jiān)事長、會士，商用車碳中和協(xié)同創(chuàng)新平臺專家委員會主任李開國發(fā)布了《商用車碳中和技術(shù)路線圖1.0》研究成果。該研究成果表明，商用車行業(yè)將以2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年實現(xiàn)碳中和為主要目標(biāo)持續(xù)推進綠色低碳轉(zhuǎn)型進程，從技術(shù)路徑角度看，2030年前，商用車以傳統(tǒng)燃料內(nèi)燃機節(jié)能低碳發(fā)展為主，新能源商用車逐步滲透;2030年后，新能源商用車將快速發(fā)展，最終形成以新能源商用車為主，零碳燃料內(nèi)燃機在富能區(qū)域發(fā)展、傳統(tǒng)燃料內(nèi)燃機少量存在的發(fā)展格局。從能源供給角度看，綠電、綠氫等零碳能源將逐步主導(dǎo)能源供給，充換電網(wǎng)絡(luò)、加氫站逐步成為主要能源供給設(shè)施，其它零碳燃料加注站在富能區(qū)域集中發(fā)展。
中國汽車工程學(xué)會監(jiān)事長、會士，商用車碳中和協(xié)同創(chuàng)新平臺專家委員會主任李開國發(fā)布《商用車碳中和技術(shù)路線圖1.0》研究成果
中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士，中國工程院院士，清華大學(xué)教授，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強發(fā)表了題為《面向網(wǎng)聯(lián)云控自動駕駛業(yè)務(wù)的車路云一體化系統(tǒng)參考架構(gòu)》的主旨演講。李克強表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，車路云一體化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車“中國方案”產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵，他指出，構(gòu)建車路云一體化系統(tǒng)參考架構(gòu)需要采用系統(tǒng)工程方法論，協(xié)同車路云系統(tǒng)利益攸關(guān)方，從頂層體系逐級分解細化、定義車路云一體化系統(tǒng)，形成具備中立性、完備性、協(xié)同性、標(biāo)準化、模型化的系統(tǒng)參考架構(gòu)。李克強介紹了車路云一體化系統(tǒng)參考架構(gòu)在基于云控系統(tǒng)的車輛預(yù)測性巡航控制領(lǐng)域及亦莊太和橋車路云一體化智慧園區(qū)的應(yīng)用案例，并提出了面向未來車路云一體化參考架構(gòu)發(fā)展應(yīng)用的四點展望：一是提高系統(tǒng)架構(gòu)一致性;二是滿足系統(tǒng)可操作性;三是提出規(guī)范化方法與流程;四是識別彌補標(biāo)準空白。
中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士，中國工程院院士，清華大學(xué)教授，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強做主旨報告
中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士，世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽主席，清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全發(fā)表了題為《關(guān)于新汽車·新物種·新業(yè)態(tài)·新模式本質(zhì)的再認識》的主旨演講。趙福全表示，碳中和與萬物互聯(lián)已成為改變?nèi)祟惿鐣膬纱篁?qū)動力，也將推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革，催生出全新概念、全新用途、全新屬性的新汽車，而新汽車也將具備全新特征，成為有“生命”、能夠自我進化的新物種，由此帶來全新的發(fā)展范式和產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。他指出，生態(tài)化發(fā)展將是“新汽車”產(chǎn)業(yè)的最大特征，專業(yè)化分工的協(xié)同創(chuàng)新是發(fā)展關(guān)鍵，而構(gòu)建內(nèi)+外的“共創(chuàng)體系”也將成為車企面向產(chǎn)業(yè)變革的制勝法寶。
中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士，世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽主席，清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全做主旨報告
德國聯(lián)邦機動車管理局主席，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP.29)自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組主席RichardDamm發(fā)表了題為《聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP.29)自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組及德國的ADS、ADAS實踐及展望》的主題演講。RichardDamm介紹了WP.29的發(fā)展脈絡(luò)、組織架構(gòu)以及WP.29自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組開展的各項工作，并對聯(lián)合國“DCAS”駕駛員控制輔助系統(tǒng)(DriverControlAssistanceSystems)新法規(guī)以及自動駕駛功能要求(FRAV)、自動駕駛測試評價方法(VMAD)的發(fā)展情況進行了介紹。RichardDamm同時介紹了德國自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)戰(zhàn)略、政策、法規(guī)的發(fā)展歷程，并對相關(guān)實踐案例進行了解讀。
德國聯(lián)邦機動車管理局主席，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP.29)自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組主席RichardDamm做主旨報告
AVL李斯特公司董事長赫爾穆特·李斯特(HelmutList)通過視頻發(fā)表了題為《技術(shù)創(chuàng)新的實踐》的主題演講。李斯特表示，可持續(xù)性發(fā)展是產(chǎn)業(yè)的首要目標(biāo)，過渡到循環(huán)經(jīng)濟至關(guān)重要，必須為循環(huán)經(jīng)濟設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品。而對于技術(shù)創(chuàng)新，李斯特認為不應(yīng)該局限于今天的技術(shù)，而應(yīng)該看向科學(xué)的極限。李斯特同時分享了AVL作為一家技術(shù)開發(fā)公司遵循的發(fā)展準則：一是創(chuàng)新，這是發(fā)展的核心;二是為未來投資，制定前瞻計劃以實現(xiàn)長期目標(biāo);三是堅持到底，為所確定的前進方向不懈努力;四是提出正確的問題，邀請多領(lǐng)域?qū)＜夜餐瑓⑴c問題研討。
AVL李斯特公司董事長赫爾穆特·李斯特做主旨報告
中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士，比亞迪首席科學(xué)家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波發(fā)表了題為《創(chuàng)新引領(lǐng)加速邁向智電汽車新時代》的主題演講。廉玉波表示，現(xiàn)階段新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新呈現(xiàn)出了更安全、更舒適、更智能、更節(jié)能、更高效的創(chuàng)新態(tài)勢，推動比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新步伐持續(xù)加快，而在智電新時代，智能新能源汽車的產(chǎn)品屬性將得到延伸與拓展，產(chǎn)品屬性將由過去單一的“交通”屬性，向“空間+能源+信息終端”三大屬性延伸。面向未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主體變革、創(chuàng)新資源變革、創(chuàng)新路徑變革，廉玉波建議：智能電動汽車的設(shè)計開發(fā)理念和目標(biāo)需要基于汽車、跳出汽車，順應(yīng)趨勢，擁抱變革;研發(fā)組織要發(fā)揮“鏈主”牽引作用，以自身需求與技術(shù)理解力，帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;主導(dǎo)構(gòu)建產(chǎn)品開放協(xié)同的生態(tài)環(huán)境，形成生態(tài)內(nèi)外循環(huán)帶來共享和成長，打造差異化生態(tài)優(yōu)勢。
中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士，比亞迪首席科學(xué)家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波做主旨報告
中國汽車工程學(xué)會副理事長，重慶長安汽車股份有限公司副總裁，智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室主任張曉宇發(fā)表了題為《新汽車·新生態(tài)科技引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動》的主題演講。張曉宇表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就顯著、內(nèi)涵“硬核”、歷程精彩、獨具魅力，產(chǎn)業(yè)在成本、效率方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢和在造型設(shè)計、新能源、智能化領(lǐng)域的新晉優(yōu)勢構(gòu)成了“2+3”競爭新優(yōu)勢，帶來了高質(zhì)量發(fā)展的新機遇，長安汽車把握機遇，堅定不移全面推進向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的第三次創(chuàng)業(yè)，未來持續(xù)秉誠合作開放的心態(tài)與生態(tài)伙伴攜手推動智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
中國汽車工程學(xué)會副理事長，重慶長安汽車股份有限公司副總裁，智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室主任張曉宇做主旨報告
中國汽車工程學(xué)會會士，東風(fēng)汽車集團有限公司技術(shù)中心黨委書記、主任談民強發(fā)表了題為《自信自強共創(chuàng)共贏——積極構(gòu)建自主研發(fā)創(chuàng)新生態(tài)助推產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的主題演講，談民強表示，新能源汽車已呈現(xiàn)持續(xù)爆發(fā)式增長，預(yù)計2023年我國新能源汽車銷量將突破800萬輛，產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展中呈現(xiàn)出三個趨勢：一是行業(yè)高速發(fā)展注入新動能;二是技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)新格局;三是市場競爭塑造新變局。東風(fēng)在核心動力總成、電子架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域開展了一系列創(chuàng)新實踐，未來將繼續(xù)秉承合作共贏、開放創(chuàng)新的發(fā)展理念，與高校、科研機構(gòu)以及創(chuàng)新型企業(yè)交流共同促進技術(shù)躍遷發(fā)展。
中國汽車工程學(xué)會會士，東風(fēng)汽車集團有限公司技術(shù)中心黨委書記、主任談民強做主旨報告
本屆活動將為期三天，將全面覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)熱點技術(shù)領(lǐng)域，打造全方位的技術(shù)交流平臺。
編輯：郭成
