四川在線記者 陳俊伶 文/圖
月24日，空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心在成都市雙流區(qū)正式投入運(yùn)營，這也是全國首個(gè)飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心，將面向各種機(jī)型，為飛機(jī)全生命周期管理提供解決方案。
空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心。
該項(xiàng)目總投資60億元，項(xiàng)目總用地面積約919畝，規(guī)劃建設(shè)停放125架飛機(jī)，建設(shè)有“四中心一平臺(tái)”，包括2個(gè)維修機(jī)庫、2個(gè)航材庫房、辦公樓以及配套附屬建筑。項(xiàng)目簽約成都以來，迅速落地高效推進(jìn)，僅用時(shí)14個(gè)月就交付完工。
空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心將主要開展從飛機(jī)停放、存儲(chǔ)到維修、升級(jí)、改裝、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分銷業(yè)務(wù)等覆蓋飛機(jī)全生命周期的服務(wù)。目前，服務(wù)中心已獲得歐洲航空安全局（EASA）和中國民用航空局（CAAC）的相關(guān)認(rèn)證。
空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心投用儀式。
全生命周期服務(wù)對(duì)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。據(jù)空中客車（成都）飛機(jī)全生命周期服務(wù)有限公司運(yùn)營總監(jiān)蔣莘介紹，該服務(wù)中心將機(jī)體部分拆解后，會(huì)通過特定方式進(jìn)行綠色回收處理，可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)重量90%以上的回收，并通過全球二手航材交易市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)再次利用，最終通過填埋處理的廢棄物將不超過5%。對(duì)飛機(jī)拆解部件的循環(huán)使用，可大大降低航司的運(yùn)營成本，提升飛機(jī)部件使用率。
該服務(wù)中心是空客公司在歐洲之外布局的首個(gè)飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目。之所以選擇在四川落地，空中客車中國首席執(zhí)行官徐崗表示，原因有二：一方面，四川航空、成都航空等四川的本土航空公司是空中客車的重要客戶，長期以來建立了深度的合作關(guān)系，“對(duì)空中客車來說，成都是家一樣的存在”；另一方面，四川高原機(jī)場(chǎng)、高高原機(jī)場(chǎng)多，具有眾多應(yīng)用場(chǎng)景，而高原航空是空中客車的主場(chǎng)，與其有著深厚的淵源。
航空工業(yè)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。去年11月，空中客車的全資子公司——歐航（成都）航空材料有限責(zé)任公司在蓉成立，作為空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心項(xiàng)目的重要業(yè)務(wù)線，開展二手飛機(jī)購買及二手可用航材管理和貿(mào)易業(yè)務(wù)。
蔣莘還介紹，空中客車作為成都“建圈強(qiáng)鏈”的鏈主企業(yè)，正和政府與企業(yè)一起積極打造下游的業(yè)務(wù)合作。比如，已和成都本地的航空公司開啟了特種工藝處理、機(jī)械加工能力相關(guān)的業(yè)務(wù)交流。“相信隨著服務(wù)中心的投入運(yùn)營，將給成都本土的企業(yè)帶來相應(yīng)的業(yè)務(wù)和技術(shù)支持，并帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)集聚和資源整合，拉動(dòng)四川航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”
編輯：郭成
