雙江航電樞紐
“過(guò)了一灘又一灘喲，爬不完的坡坡坎坎，吆喂嘿!”盡管已過(guò)了快半個(gè)世紀(jì)，重慶潼南人王林清還依稀記得涪江上艄公搖櫓、推橈時(shí)哼唱的號(hào)子。“村里好多長(zhǎng)輩都在涪江上跑過(guò)船，將綿陽(yáng)、遂寧的物資運(yùn)下來(lái)，換取煤炭、鹽。”今年57歲的王林清說(shuō)。
如今，作為涪江干流重慶潼南雙江航電樞紐的一名建設(shè)者，王林清每天都在見(jiàn)證這一國(guó)家高等級(jí)航道建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目、川渝首批重大合作項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)展。雙江航電樞紐位于潼南區(qū)雙江鎮(zhèn)白云村，上接遂寧市三星航電樞紐，下連潼南航電樞紐，跨川渝兩地。建成后，將進(jìn)一步暢通涪江“黃金水道”，千噸級(jí)船舶可從四川綿陽(yáng)直達(dá)重慶朝天門(mén)碼頭，重現(xiàn)涪江“槳櫓相依、檣桅如林”的繁榮水運(yùn)。
智慧大腦 在工程建設(shè)中發(fā)揮大作用
涪江邊塔吊林立，工程車(chē)輛來(lái)回穿梭，正在建設(shè)的雙江航電樞紐傲然矗立江中。由于布局相似，雙江航電樞紐工程被建設(shè)者稱(chēng)為縮小版“三峽”。這座以航運(yùn)為主，兼顧生態(tài)修復(fù)、水資源開(kāi)發(fā)、防洪灌溉、發(fā)電等綜合功能于一體的川渝版“小三峽”，因特殊的地質(zhì)條件，建設(shè)過(guò)程十分復(fù)雜。加之涪江每年有5個(gè)月處于汛期，更是對(duì)項(xiàng)目管理及建設(shè)的極大挑戰(zhàn)。
重慶雙江航運(yùn)發(fā)展有限公司總經(jīng)理王金龍告訴記者，工程依托BIM技術(shù)建立了一套智能化系統(tǒng)，通過(guò)建立數(shù)字模型以及無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了工程計(jì)劃的“可視化”，工程計(jì)量“盲算”變“精算”，工程管理也更加智慧科學(xué)。“大數(shù)據(jù)模擬施工，打造出一套科學(xué)的施工計(jì)劃，提升了施工準(zhǔn)確率和效率。”
截至7月3日，雙江航電樞紐工程已順利完成本期枯水圍堰，主體工程中6孔沖砂閘、12孔泄水閘正在開(kāi)挖，基層混凝土澆筑至壩頂高程，主機(jī)間進(jìn)出口流道和發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)混凝士澆筑完成總工程量的50%，計(jì)劃2024年底首臺(tái)機(jī)組發(fā)電，2025年全面建成投用。
王金龍介紹，未來(lái)這將是一座“聰明”的航運(yùn)樞紐，將通過(guò)流域水務(wù)梯調(diào)中心，一體化協(xié)調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)蓄水，智能通航。
川渝攜手 打通涪江航運(yùn)“任督二脈”
“涪上之舟，鹽去物來(lái)，帆槳為織，荷鹽致于舟。”這是清道光年間對(duì)涪江水運(yùn)的記載。涪江內(nèi)河航運(yùn)歷史悠久，相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，擔(dān)負(fù)著沿岸地區(qū)大宗物資的運(yùn)輸任務(wù)，是名副其實(shí)的“黃金水道”。
上世紀(jì)70年代后，由于梓江、郪江、瓊江先后渠化等因素，涪江內(nèi)河航運(yùn)逐漸衰退。
令人欣慰的是，當(dāng)前，川渝正攜手推動(dòng)涪江復(fù)航，雙江航電樞紐工程被列入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)首批重點(diǎn)工程。潼南和遂寧簽訂了《關(guān)于共同推進(jìn)潼南雙江航電樞紐建設(shè)合作意向協(xié)議》，遂潼一體化發(fā)展專(zhuān)班聯(lián)動(dòng)推進(jìn)。2020年12月，項(xiàng)目正式開(kāi)工。
雙江航電樞紐的建設(shè)，將加快促成涪江沿線梯級(jí)樞紐改造升級(jí)。屆時(shí)，千噸級(jí)船舶可從綿陽(yáng)直達(dá)重慶朝天門(mén)，推進(jìn)川渝地區(qū)水運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。
記者了解到，涪江全流域規(guī)劃21個(gè)梯級(jí)，其中，重慶市境內(nèi)5座，遂寧市和綿陽(yáng)市各8座，雙江航電樞紐工程是重慶境內(nèi)的最后一個(gè)梯級(jí)。
綿陽(yáng)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)，位于涪江下游的雙江航電樞紐工程是涪江復(fù)航的重大基礎(chǔ)性工程，對(duì)中上游的綿陽(yáng)打造“通江達(dá)海”的水運(yùn)出海口、加快建設(shè)西部陸海新通道重要樞紐具有重要意義。
據(jù)估算，工程建成通航后，將渠化航道25公里，每年可提供清潔能源發(fā)電1.85億度，船閘年通過(guò)能力為936萬(wàn)噸。以雙江航電樞紐為代表的重大項(xiàng)目的實(shí)施，不僅打通了涪江“黃金水道”，還將進(jìn)一步推動(dòng)川渝地區(qū)互聯(lián)互通，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈涪江沿線流域打造對(duì)外開(kāi)放大平臺(tái)，助力沿線城市高質(zhì)量發(fā)展。（行進(jìn)涪江聯(lián)合采訪報(bào)道組成員 綿報(bào)融媒記者 蘭建春/文 陳冬冬/圖）
編輯：郭成
