原標(biāo)題：南郊機(jī)場T1、T2航站樓分別設(shè)置公交乘車點(diǎn)——
下了飛機(jī)上公交 無縫換乘很便捷
綿陽新聞網(wǎng)訊 “下了飛機(jī)，在航站樓出口就能坐公交，到哪都方便，太暖心了!”7月4日，在綿陽南郊機(jī)場航站樓，剛下飛機(jī)的市民紛紛點(diǎn)贊。為改善南郊機(jī)場公交候乘條件，提升乘客出行體驗(yàn)感、便捷性，我市在南郊機(jī)場T1、T2航站樓分別設(shè)置了公交乘車點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)和公交“無縫換乘”(如圖)。
記者在南郊機(jī)場看到，T1、T2航站樓出口都設(shè)置了公交乘車點(diǎn)，公交待發(fā)區(qū)已建好候車亭。58路、觀光601路及空港巴士304路以南郊機(jī)場為始發(fā)站，機(jī)場首末站、公交路線站牌等也已完善。另有49路、79路途經(jīng)機(jī)場路運(yùn)行，均在距兩處航站樓較近位置設(shè)有?？空?。這些站點(diǎn)運(yùn)營范圍覆蓋了全市主城區(qū)，包括涪城區(qū)、游仙區(qū)、經(jīng)開區(qū)、安州區(qū)以及中心城區(qū)、火車客站等多個(gè)區(qū)域。
公交是城市發(fā)展的“溫度計(jì)”，也是城市文明的“晴雨表”，與市民生活息息相關(guān)。“以前限于建設(shè)時(shí)序不同、交通路網(wǎng)條件限制等歷史客觀原因，機(jī)場原有公交站臺(tái)的設(shè)置存在‘近而難見，通而不暢’的問題，公交站臺(tái)沒有明顯導(dǎo)向信息，候車點(diǎn)無遮無擋無座，市民出行體驗(yàn)感差”，市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。為暢通空地銜接，交通部門多次開展實(shí)地調(diào)研、現(xiàn)場辦公，針對線網(wǎng)和線路現(xiàn)狀、區(qū)域供需、線路客流預(yù)測等方面分析研判，在充分考慮旅客乘車習(xí)慣、乘車需求的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)市公交集團(tuán)、市機(jī)場集團(tuán)、市公安局交警支隊(duì)等單位完善機(jī)場標(biāo)識(shí)標(biāo)牌指引、優(yōu)化站臺(tái)設(shè)置等細(xì)節(jié)，“通過公交服務(wù)越來越人性化，增加市民的的獲得感、幸福感、安全感。”該負(fù)責(zé)人表示。(綿報(bào)融媒記者 彭雪 文/圖)
編輯：郭成
