2022年9月29日，德(陽)遂(寧)高速公路全線建成通車，這是我市新一輪交通攻堅大會戰(zhàn)啟動以來首個全線建成通車的高速公路項目，也是我市“外強大通道”取得的階段性成果。
2022年12月30日，廣(元)平(武)高速平武高村至古城段、九(寨溝)綿(陽)高速平武至白馬段通車，從此結(jié)束了平武不通高速公路的歷史。
2022年，隨著3條高速(路段)公路建成通車，綿陽市全年新增高速公路通車里程110公里，年度高速公路通車里程居全省第一，高速公路通車里程一舉突破500公里臺階，達到546公里。
回頭看，1998年成綿高速公路建成通車，綿陽高速公路開始零的突破;此后25年，綿陽高速公路不斷刷新里程紀錄，接續(xù)邁上5個“100公里級”臺階。
這500公里高速路網(wǎng)是怎么建成的?有哪些特點?從三組數(shù)據(jù)可以看綿陽高速公路建設(shè)的不平凡之路。
成綿高速與成萬高速互通
數(shù)說交通
2022年，全市高速公路新增通車里程110公里，新增里程全省第一，累計通車里程546公里。
2022年，全市最多同時在建高速公路項目6個，建設(shè)規(guī)模創(chuàng)我市歷史新高，居全省第二。
全市高速公路規(guī)劃里程1223公里，形成“縣縣雙高速”以上布局，規(guī)劃里程全省第五，僅次于成都和“三州”。
未來五年，我市新增高速公路通車及在建總里程超過1000公里。
九綿高速平武段
6年間
年均開工1條以上高速公路
梳理綿陽高速公路發(fā)展歷程：2002年高速公路通車里程突破100公里，2012年高速公路通車里程突破200公里，2014年高速公路通車里程突破300公里，2018年高速公路通車里程突破400公里，2022年高速公路通車里程突破500公里。
2016年，九寨溝至綿陽高速控制性工程白馬隧道開工建設(shè)、綿陽至西充高速全面開工建設(shè);2017年，九寨溝至綿陽高速全面開工建設(shè);2018年，廣元至平武高速開工建設(shè);2019年，德陽中江至遂寧高速三臺段開工建設(shè);2020年，G5成都至綿陽段擴容、綿陽至廣元蒼溪高速開工建設(shè);2021年，G5綿陽至廣元高速擴容項目開工建設(shè)……
“十三五”以來，隨著我市交通攻堅大會戰(zhàn)的開啟，高速公路建設(shè)也迎來新高潮。6年間，先后開工7條高速公路，全市高速公路建設(shè)規(guī)模實現(xiàn)飛躍并創(chuàng)歷史新高，目前通車及在建里程770公里，全省排位從“十二五”末的第11位躍升至第3位，打了一場漂亮的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“翻身仗”。
廣平高速高川段
與相鄰5個市州
均布局3條以上高速公路通道
高速公路網(wǎng)正在不斷織密。2022年，四川省印發(fā)的最新高速公路網(wǎng)規(guī)劃中，我市提出的北川至安州、綿陽至南部、平武至松潘3條高速公路納入最新省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，我市高速公路規(guī)劃里程達1223公里，規(guī)劃里程排名全省第5，僅次于成都和“三州”。
可以看出，綿陽高速公路越來越多地往邊遠山區(qū)、民族地區(qū)延伸，路網(wǎng)的“空白”地帶正逐步減少，帶動更多縣城、城鎮(zhèn)快速融入全省高速公路網(wǎng)，“30分鐘上高速”目標加速實現(xiàn)。
新增規(guī)劃的北川至安州高速公路，將解決北川、安州城區(qū)快速上下高速的問題。通過現(xiàn)有高速規(guī)劃，我市各縣(市、區(qū))均有雙高速以上，縣域高速通道直連達到100%。
不僅要內(nèi)暢大循環(huán)，更要外強大通道。綿陽對外通道越來越多，與周邊市州的高速公路聯(lián)系更緊密。茂縣經(jīng)江油至三臺高速公路將加密我市與阿壩州的高速公路聯(lián)系，加強成都平原經(jīng)濟區(qū)與川西北生態(tài)示范區(qū)的聯(lián)系;綿陽至南部高速將成為我市與南充的又一條高速公路通道，南江經(jīng)蒼溪至三臺高速更是縮短了我市與南充、廣元、巴中的距離，進一步拓寬我市北向出川通道。至此，我市與德陽、南充、廣元、遂寧、阿壩5個相鄰市州分別布局5、4、4、3、3條高速公路聯(lián)系。
德遂高速三臺段
未來5年
建成和在建高速公路超1000公里
市委八屆五次全會提出打造西部陸海新通道重要樞紐的目標。未來五年，我市著力構(gòu)建“2環(huán)9射9聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡(luò)，形成四向拓展、全面融入國家高速公路網(wǎng)的格局。
目前，全市有九綿高速、G5成綿擴容、綿蒼高速、G5綿廣擴容和廣平高速古城至平武樞紐5個項目在建，今年將通車4條(段)，結(jié)束梓潼縣、北川羌族自治縣不通高速公路的歷史，全面實現(xiàn)高速公路“縣縣通”。
綿西高速塔山服務(wù)區(qū)
G5京昆(成綿廣)運輸大通道全面提質(zhì)升級。目前在建的G5成綿擴容項目為雙向8車道高速公路，G5綿廣擴容項目為雙向6車道高速公路，兩個高速公路項目在“十四五”期間建成通車，將有效解決現(xiàn)有G5京昆(成綿廣)高速公路運能緊張問題，提高國家高速公路大通道通行能力和服務(wù)水平。
縣縣之間的聯(lián)系更加緊密。茂縣經(jīng)江油至三臺高速公路正在同步開展工可、勘察設(shè)計和招商準備工作，預(yù)計“十四五”期間開工建設(shè)。該項目串聯(lián)起北川、江油、梓潼、鹽亭、三臺5個縣(市)，將進一步強化中心城區(qū)與各縣間、縣與縣之間的便捷通道，推動市域交通網(wǎng)絡(luò)提質(zhì)增效。此外，南江至三臺高速公路前期工作加快推進，北川至安州高速公路也實現(xiàn)“當年入規(guī)、當年啟動前期工作”，較原計劃提前三年以上。未來五年，這些項目將力爭開工建設(shè)，屆時全市高速公路建成和在建里程將超過1000公里。（陳雪萍 綿報融媒記者 劉毅 胥江 文/圖）
編輯：郭成 校對：譚鵬 審核：劉益
