以交通強(qiáng)省建設(shè)為引領(lǐng)，2022年，我省公路、鐵路大通道建設(shè)提速，一批重大項(xiàng)目建成通車(chē)，公路鐵路網(wǎng)的持續(xù)加密，為四川打造全國(guó)綜合立體交通極奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近日，在資陽(yáng)市樂(lè)至縣，成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵打下“新年第一樁”，隨著旋挖鉆沖破土層，全線(xiàn)唯一車(chē)站特大橋——樂(lè)至車(chē)站特大橋開(kāi)建。成達(dá)萬(wàn)高鐵是2022年全線(xiàn)動(dòng)工的高鐵項(xiàng)目之一，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。
中鐵上海工程局成達(dá)萬(wàn)高鐵項(xiàng)目副指揮長(zhǎng) 趙孟賀：全線(xiàn)建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，促進(jìn)沿線(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。
回顧2022年，我省多條鐵路大通道迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)。時(shí)速350公里的成達(dá)萬(wàn)高鐵、成渝中線(xiàn)高鐵等項(xiàng)目全線(xiàn)開(kāi)工，成都至自貢至宜賓高鐵全線(xiàn)鋪軌，助力四川朝著全國(guó)高鐵“第一梯隊(duì)”邁進(jìn);新成都至昆明鐵路全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)，成都與攀西地區(qū)首次實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)直連，我省新增一條南向出川客貨運(yùn)大通道;西寧至成都鐵路全線(xiàn)開(kāi)工、成都至蘭州鐵路全線(xiàn)鋪軌，建成后將填補(bǔ)川西高原地區(qū)鐵路網(wǎng)“空白”。目前，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了5900余公里，在建項(xiàng)目總里程近2200公里。
公路方面，2022年末，世界首創(chuàng)密梁式型鋼組合梁橋——成都至樂(lè)山高速擴(kuò)容項(xiàng)目彭山青龍大橋完工，項(xiàng)目的建成，為橋梁行業(yè)推進(jìn)低碳、智能、裝配化建造理念提供了工程科技示范。
蜀道集團(tuán)成渝成樂(lè)公司建設(shè)管理部部長(zhǎng) 許智：相較于傳統(tǒng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可節(jié)省混凝土用量降低碳排放約1.5噸/㎡。由于構(gòu)造簡(jiǎn)潔、制造方便，可實(shí)現(xiàn)構(gòu)件加工工廠化、現(xiàn)場(chǎng)施工無(wú)?；?，預(yù)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量不超過(guò)20%，可縮短施工工期約30%。
重大項(xiàng)目建設(shè)提速，為我省高質(zhì)量發(fā)展積蓄強(qiáng)力后勁。2022年，青海久治至馬爾康高速公路阿壩縣50公里建成試通車(chē)，四川與青海首次實(shí)現(xiàn)高速公路連接;四川瀘州至重慶永川高速公路全線(xiàn)通車(chē)，川渝間新增一條直連高速。全年，我省還建成通車(chē)德昌至?xí)?、沿江高速?huì)理至?xí)|段等高速公路及部分路段，共計(jì)571公里，我省高速公路通車(chē)運(yùn)營(yíng)里程突破9000公里，達(dá)到9179公里，穩(wěn)居全國(guó)第三。
省交通運(yùn)輸廳建管處處長(zhǎng) 趙剛：2022年，我們認(rèn)真貫徹落實(shí)省委省政府“拼經(jīng)濟(jì)、搞建設(shè)”部署，完成建設(shè)投資超2500億元，再創(chuàng)歷史新高。新開(kāi)工了10個(gè)高速公路項(xiàng)目，935公里，總投資2198億元，開(kāi)工數(shù)量和投資規(guī)模創(chuàng)我省歷史集中開(kāi)工之最。
預(yù)計(jì)到“十四五”末，全省高速公路通車(chē)總里程將達(dá)到1.2萬(wàn)公里。“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈國(guó)際性綜合交通樞紐集群基本形成，助力四川從西部腹地走向開(kāi)放前沿。
編輯：譚鵬 校對(duì)：郭成 審核：劉益
