九綿高速LJ14標(biāo)段隧道全線貫通
綿陽新聞網(wǎng)訊 近日，隨著掌子面柴呷哩隧道進(jìn)口端右洞的貫通，標(biāo)志著九綿高速公路LJ14標(biāo)段隧道全線貫通，九綿高速白馬段工程建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。
九綿高速LJ14標(biāo)段位于綿陽市平武縣木座藏族鄉(xiāng)，路線全長4.85公里。標(biāo)段內(nèi)包含路基、橋梁和隧道工程，其中路基60米;大橋1座，長290米，隧道2座，其中福隆隧道全長2.5公里，柴呷哩隧道全長2.0公里，圍巖主要等級為Ⅳ、III級圍巖，隧道開挖約85萬立方米。項目自2017年11月進(jìn)場，2018年2月1日開工。工程造價約32113萬元，截至目前，實際完成產(chǎn)值31738萬元。
據(jù)中鐵六局路橋公司九綿高速公路LJ14標(biāo)段項目經(jīng)理繆偉文介紹，工程建設(shè)中克服了洪澇自然災(zāi)害帶來的山體滑坡和山洪泥石流造成道路、電力及信號中斷，廠區(qū)駐地水毀嚴(yán)重等困難，先后搶通G247國道塌方?jīng)_毀路段10余處，安全轉(zhuǎn)移工人300余人，轉(zhuǎn)移群眾400余人。
“2022年是九綿高速白馬段的收官之年，為保證通車任務(wù)順利完成，項目部24小時不間斷作業(yè)，先后投入作業(yè)人員300余人，機(jī)械設(shè)備50余臺，順利完成了自一里大橋左線、福隆隧道右線、左線，柴呷哩隧道左線、右線的貫通任務(wù)。面對福隆隧道19萬余立方米的地震崩坡堆積體清方進(jìn)洞、柴呷哩隧道兩次穿越大型斷層破碎帶、高地應(yīng)力巖爆圍巖施工、巖體破碎塌方以及特長隧道反坡抽水等技術(shù)生產(chǎn)難題，項目部強(qiáng)化施工組織管理，優(yōu)化光面爆破方式，安全、有效完成了全線隧道的順利貫通。”說起工程建設(shè)，繆偉文如數(shù)家珍，柴呷哩隧道最大埋深達(dá)700米，且地處大熊貓保護(hù)公園附近，需要“零開挖”進(jìn)洞，進(jìn)洞難度大。施工人員不斷創(chuàng)新施工方式，搶抓施工進(jìn)度，確保了隧道順利貫通。
九綿高速LJ14標(biāo)段隧道全線貫通，標(biāo)志著九綿高速白馬段又一重要節(jié)點的順利實現(xiàn)，為白馬段建成通車打下堅實基礎(chǔ)。(綿報融媒記者 劉毅 文/圖)
編輯：譚鵬 校對：李志 審核：劉益
