6月20日，記者獲悉，四川省重點項目——科技城涪江大橋項目首節(jié)鋼箱梁吊裝順利完成。
建設(shè)單位交發(fā)恒通建工相關(guān)人士介紹，此次首節(jié)段鋼箱梁吊裝標(biāo)志著涪江大橋進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工階段，預(yù)計今年年底完成全橋拼裝。
科技城涪江大橋建于涪城區(qū)青義鎮(zhèn)龍門和游仙區(qū)石馬鎮(zhèn)之間的涪江之上，大橋鋼結(jié)構(gòu)采用岸上拼裝，整體帶拱頂推落梁的施工方式，包含34節(jié)鋼箱梁和50節(jié)拱肋，共有84個階段節(jié)段，主梁采用邊鋼箱梁+密橫梁型式。
科技城涪江大橋是科技城大道橫跨涪江的重要節(jié)點工程，更是科技城的“城市門戶”，路線全長約1100米，雙向六車道。據(jù)科技城涪江大橋項目業(yè)主代表李桂江介紹，科技城涪江大橋為下承式鋼箱梁提籃拱橋，以“撫琴譜韻”為設(shè)計主題，外觀簡潔唯美，建成后將成為綿陽又一座地標(biāo)式大橋。
據(jù)介紹，大橋還創(chuàng)造了我市大橋施工中多項記錄：
采用的岸上整體拼裝加帶拱整體頂推施工工藝，頂推高約70米，頂推長度接近300米，整體重量14000多噸，是目前國內(nèi)頂推長度和頂推重量綜合第一的橋梁;
橋梁主拱內(nèi)傾70度，為異形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，頂推施工工藝精度要求高、過控控制難度大;
該橋的主橋鋼結(jié)構(gòu)原材、吊裝設(shè)備(龍門吊)均需專門定制生產(chǎn)，龍門吊規(guī)模也處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
值得注意的是，該橋設(shè)計團(tuán)隊及施工團(tuán)隊參與過港珠澳特大橋等國內(nèi)大型復(fù)雜橋梁的建設(shè)，經(jīng)驗豐富。
市住建委建工中心相關(guān)人士介紹，科技城涪江大橋建設(shè)完成后，將使綿廣高速公路以西從磨家、金家林、龍門到石馬等地多個產(chǎn)業(yè)園區(qū)高效銜接，極大改善科技城新區(qū)和城區(qū)北部區(qū)域交通出行和投資環(huán)境，提升城市形象。
(蘭沁 綿報融媒記者 蘭建春 文/圖)
