“乘槎天河”與“夸父逐日”“嫦娥奔月”等，既是中國古代的文學(xué)藝術(shù)創(chuàng)作，又是我們祖先最早的科幻作品。隨著“神舟”“嫦娥”“玉兔”“鵲橋”“天宮”等航天工程取得一個又一個重要成果，中國航天將華夏先民遨游九天的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實，也使現(xiàn)代科技烙上豐富鮮明的中華文化的印跡。
乘槎天河：藝術(shù)的想象
槎，木筏或竹筏，同“桴”。乘槎、浮槎或乘桴，即劃乘船筏。唐李山甫《贈徐三十》：“從今不羨乘槎客，曾到三星列宿傍。”北宋曾鞏《酬王微之汴中見贈》：“河漢槎雖通遠客，蓬萊風(fēng)未縱歸船。”由“乘槎”又衍生出“靈槎”“星槎”“仙槎”等詞語，多指往來天河與人間的船筏。唐胡曾《詠史詩·黃河》：“沿流欲共牛郎語，只待靈槎送上天。”北宋蘇軾《黃河》：“靈槎果有仙家事，試問青天路短長。”
乘槎天河的傳說起源很早，西晉張華《博物志》載有一個乘槎浮海至天河而遇牽?？椗墓适?。梁代宗懔《荊楚歲時記》則說張騫通西域路過河源，乘槎經(jīng)月，在一集鎮(zhèn)見織女室內(nèi)織布、牛郎牽牛飲河，并帶回織女贈送的支機石即織機下的墊腳石。唐李商隱《?？汀罚?ldquo;只應(yīng)不憚牽牛妒，聊用支機石贈君。”北宋錢惟演《戊申年七夕五絕》其一：“不知一夜支機石，卻屬乘槎上漢人。”南宋廖行之《七夕》：“憑誰與問支機石，好上仙槎款碧霄。”引的都是這一典故。
我們先民不認為乘槎天河純粹是一個神話，相反卻不斷“探索”其現(xiàn)實的“可能性”，即人間的江河湖海與天河(銀河或明河等)的相通性。北周庾信《七夕詩》：“星橋通漢使，機石逐仙槎。”《楊柳歌》：“流槎一去上天池，織女支機當(dāng)見隨。”是說“星橋”“天池”連接了天上地下。北宋陳舜俞《三峽橋》：“胡不見廬山三峽水，此源亦接明河底。”明示廬山三峽澗水源接的就是天河底。唐李邕《奉和初春幸太平公主南莊應(yīng)制》：“今日還同犯牛斗，乘槎共逐海潮歸。”是張華《博物志》“天河與海通”說的發(fā)揮，秋風(fēng)、海潮是泛舟的動力源。
中國古代更將牛郎星邊上排列如船筏的四顆星形象地命名“天桴”，即“天上的船筏”，于是乘槎天河有了“依據(jù)”。銀河與地上之水相通，天上人間不再有令人望洋興嘆的鴻溝。乘槎泛舟，往來自如，比之嫦娥奔月的單程飛升和夸父逐日的悲壯之旅更加自信而豪邁!從此，乘槎天河成為中華文化一道鮮亮的符號，萬千優(yōu)美的乘槎詩詞新意迭出、詠唱不衰。
河畔觀織：科技的折光
乘槎天河，與七夕、乞巧一樣，是星象崇拜與織女文化的大融合。由此延伸的河畔觀織，是紡織科技在詩詞中的映射。乘槎詩詞大多離不開織機和支機石，特別是紡織科技創(chuàng)新迭出的宋代。蘇軾《次韻正輔同游白水山》：“豈知乘槎天女側(cè)，獨倚云機看織紗。”劉宰《謝朱仲玉二首》其二：“擬酬白雪陽春句，愿借天孫織女機。”朱繼芳《和顏長官百詠·農(nóng)桑》：“腸隨絲斷手生胝，羨殺星邊織女機!”
織機、支機石入了詩畫，河畔觀織成為主題，這絕非偶然。從紡輪到腰機，從手搖紡車到腳踏紡車，從水力紡車到動力紡車，紡織機械帶來紡織科技與生產(chǎn)質(zhì)的飛躍。所以，即使是航天科幻的乘槎詩詞，主題也離不開織機視域下織女的勞動之美。換言之，乘槎“上天”非為其他，只為觀摩織女織布并求取支機石。紡織科技及其生產(chǎn)力的涌現(xiàn)，帶給人們空前的自信，“愿將實學(xué)酬天造，敢效明河織女襄!”
乘槎天河，直觀看似紡織科技在藝術(shù)上的閃亮折光，深層的卻是火藥火箭尤其是航運航?？萍嫉耐渡?。
“獨飛木雕”是東漢張衡所造世界上最早的飛行器，是一種模仿鳥翼的滑翔設(shè)備。之后，又有以“孔明燈”命名的“熱氣球”。火藥發(fā)明后，特別是宋代，以火藥為動力的飛行裝置層出不窮，從鐵嘴火鷂、竹火鷂到神火飛鴉、多級火箭再到“載人火箭”。潘吉星《中國火藥史》認為，“載人火箭”是15世紀(jì)初萬虎的偉大發(fā)明。萬虎以47枚大型火箭為動力驅(qū)使火箭騰空，繼以兩個大風(fēng)箏為浮力在空中滑翔。中國人不僅是火藥火箭的發(fā)明者，而且是火箭載人航天的幻想者和實踐者。
航運航海的進步，也為“乘槎天河”“河畔觀織”的藝術(shù)想象插上了科技的翅膀。從內(nèi)河、內(nèi)湖到近海、遠洋，我們祖先很早就會“見風(fēng)使舵”，即根據(jù)風(fēng)向變化不斷轉(zhuǎn)舵，利用風(fēng)力行船，北風(fēng)航海南風(fēng)回，甚至能逆風(fēng)行船!與西方15世紀(jì)末才出現(xiàn)三桅五帆船相比，我國在三國時期就有了七帆船，后來經(jīng)常多達10帆，宋代竟達50帆。至鄭和下西洋，船體之大，規(guī)模之宏，技術(shù)之精，舉世稱奇。與當(dāng)時西方固定船帆不同，中國帆船的帆數(shù)量多且可以隨風(fēng)轉(zhuǎn)動，橫風(fēng)甚至逆風(fēng)時，也總能與風(fēng)向擺成一個角度“搶風(fēng)”，張帆巧借八面風(fēng)，必要時輔以人力，使船以Z字形交替向前行駛，乘風(fēng)破浪，遠渡重洋。
紡織機具、火藥火箭特別是航運航海的科技進步及其社會生產(chǎn)力功能的彰顯，成為乘槎詩詞創(chuàng)作的藝術(shù)底氣和靈感之源。
乘槎詩詞：科技與藝術(shù)同頻共振
科技是藝術(shù)之根，藝術(shù)是科技之窗?？萍寂c藝術(shù)，自古以來就是和諧共生的“對偶體”，是李政道所言的“一枚硬幣的兩面”。一方面，藝術(shù)以科技“見證者”的鮮活形式記錄了科技進步及其社會生產(chǎn)力的杠桿效應(yīng)等豐富內(nèi)容;另一方面，科學(xué)技術(shù)及其巧奪天工的實踐激發(fā)出藝術(shù)創(chuàng)作的豪情，并帶給人們造物、文境、藝趣乃至哲理的思考。
作為文學(xué)藝術(shù)的乘槎詩詞也不例外。與文獻資料、考古實物、圖像信息等互為印證，乘槎詩詞描摹出一幅中國古代紡織機具及其科技的進化圖譜，書寫了我們先民不屈服于命運致力于航海巡天的心路歷程;反過來，紡織機具、火藥火箭和航運航海等科技的進步激發(fā)了乘槎詩詞的創(chuàng)作，平添了自信與豪邁的同時，也豐富和深化了科學(xué)理性的批判傳統(tǒng)。
乘槎天河、河畔觀織，既是織女文化的藝術(shù)想象，又是中國古代航天的科幻。從莊周水擊三千里、扶搖而上九萬里的“逍遙游”、屈原“乘騏驥以馳騁兮，來吾道夫先路”“前望舒使先驅(qū)兮，后飛廉使奔屬”的飛天夢，到《西游記》孫悟空駕輕就熟的“筋斗云”……“御風(fēng)而行”的航天夢，在我們祖先心靈深處從未中斷。為了實現(xiàn)這一夢想，萬虎設(shè)計出“載人火箭”，并躬身實踐，甚至獻出了生命!
東漢張衡《思玄賦》發(fā)揮了乘槎天河、巡航宇宙的瑰奇想象：“觀壁壘于北落兮，伐河鼓之磅硠。乘天潢之泛泛兮，浮云漢之湯湯。倚招搖、攝提以低回剹流兮，察二紀(jì)、五緯之綢繆遹皇。”張衡不囿于直白的想象，而是力圖以科技為工具實現(xiàn)這一夢想，“獨飛木雕”這一世界上最早的飛行器由此橫空出世。張衡的航天夢，是科技與藝術(shù)的完美統(tǒng)一。
“搶風(fēng)”這一航?？萍嫉耐黄?，實現(xiàn)了人類對自然力的駕馭，“御風(fēng)而行”的遠洋航行從此成為現(xiàn)實。加之科技創(chuàng)新托起的發(fā)達的紡織生產(chǎn)，以泉州為起點的海上絲綢之路的拓展，紡織、火箭、航海等科技的進步，反映在文學(xué)藝術(shù)上便是宋代乘槎詩詞創(chuàng)作的空前繁榮。
鄭和下西洋的航海成就投射到明清乘槎詩詞當(dāng)中，一大突出特點是將乘槎天河回歸人間航海。這樣一種別樣的自信，始自費信《星槎勝覽》。該書不是乘槎上天的科幻而是記錄隨鄭和下西洋事跡。從海上絲綢之路到鄭和七下西洋，借風(fēng)甚至逆風(fēng)的“御風(fēng)而行”及其往來大洋的航海成就激起中國古人的無比自信，所以才會有明錢宰《擬古》其四“飄然溯長風(fēng)，乘槎犯斗牛”的沖天豪情!從明唐順之《送高行人使琉球》“天王玉冊頒三殿，漢使星槎下百蠻”、清汪懋麟《得舟次二兄琉球使還消息》其一“聞道乘槎客，安流實快哉”等詩句可知，出使往返琉球等“百蠻”的航海實踐已經(jīng)取代了乘槎天河的純粹想象。與此相應(yīng)，“觀織”也從天上的想象轉(zhuǎn)換到人間的活動。山西高平北宋開化寺壁畫“太子觀織圖”繪有善友太子觀摩人間紡織的佛經(jīng)故事，圖中的織機、紡車等是當(dāng)時山西地區(qū)紡織的真實寫照。與太子人間觀織同時，北宋司馬光《春貼子詞·皇太后閣六首》其二也有表述：“暖日初添刻，柔風(fēng)乍襲衣。弄孫時哺果，觀織屢臨機。”
“制天命而用之”!乘槎天河、河畔觀織，從天上到人間，從想象到探索，歷代乘槎詩詞不僅是中華先民遨游九天的一部天問史詩，更是認識自然、發(fā)揮主觀能動性實現(xiàn)航天夢的科技實踐。
中國航天，將中華民族幾千年的乘槎巡天夢想終于變?yōu)楝F(xiàn)實，也完成了現(xiàn)代科技與古老藝術(shù)的大統(tǒng)一。
(作者：任春光，系上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)講師;楊小明，系東華大學(xué)教授)
