綿陽北站連結員李宗真:列車分解編組"蜘蛛俠"保安全
发稿时间：2022-02-14 10:31
来源：
綿陽日報
摘要：7時35分，23歲的綿陽北站連結員李宗真就開始在調車場忙碌起來。站臺上，風呼呼地吹著，他時而站在機車旁，時而“掛”在車廂上，時而穿行于股道間，提車鉤、摘軟管、緊手剎……春節(jié)以來，他每天常常當班10多個小時。
李宗真在工作中
7時35分，23歲的綿陽北站連結員李宗真就開始在調車場忙碌起來。站臺上，風呼呼地吹著，他時而站在機車旁，時而“掛”在車廂上，時而穿行于股道間，提車鉤、摘軟管、緊手剎……春節(jié)以來，他每天常常當班10多個小時。
春運啟動以來，貨物運輸量不斷攀升，在綿陽北站站場內物資越來越多,李宗真工作的重要內容就是按照調車作業(yè)計劃，分解編組列車，將這些車輛及時送往貨場或者專用線卸車。
“車來了，準備下軌道……”李宗真縱身一躍，站到了指定車廂邊。待車停穩(wěn)后，摘解兩車間的風管并斷開車鉤，隨后兩手抓住鐵欄，爬上懸在車廂外側的鐵梯，轉動閘盤，讓車廂徹底固定住，這個動作他每天都要重復無數(shù)遍。
當天，他們班組還有最后一項任務就是將8輛滿載大米、玉米等糧食的棚車送往附近的糧食儲備庫專用線。因編組列車是倒車開進糧庫，站在車尾的李宗真，猶如司機后腦勺的一雙眼睛，時刻準備在突發(fā)狀況出現(xiàn)時吹響哨子、發(fā)出停車信號。到糧食儲備庫距離幾公里，李宗真要保持這個動作20多分鐘。
“在上面吊著，且站腳的地方很小，工作強度是一方面，更重要的是確保安全。”李宗真說。
從150米，140米、130米……李宗真通過對講機向司機報送。列車就像被馴服的巨龍，速度一點點降下來。
李宗真表示，看著一列列火車編組成列開往全國各地，心里便會升起一種自豪感。（鄧文鑫 綿陽日報社融媒體記者 尹秦 文/圖）
編輯：郭成
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