未正常使用的便攜式紅綠燈
采訪時(shí)間：2月7日
采訪地點(diǎn)：108國(guó)道綿梓路游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)關(guān)帝村路口
隱患：路口未安裝紅綠燈
108國(guó)道綿梓路從綿陽(yáng)城區(qū)往梓潼縣方向延伸，先后穿過(guò)沉香村、東華村、關(guān)帝村、蓮花村等多個(gè)村?？稍诋?dāng)?shù)乩习傩昭壑?，從土門埡路口到達(dá)州大道路口這短短5公里的距離，卻成為了事故高發(fā)路段。其中，以連接游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)關(guān)帝村的一個(gè)路口最為突出，每年發(fā)生交通事故近20起。究其原因，很大一部分是因?yàn)榈缆窙](méi)有安裝紅綠燈。
同一路口一年發(fā)生事故近20起
108國(guó)道綿梓路是連接綿陽(yáng)城區(qū)和梓潼縣的一條主要道路，日常車流量平峰期約5000輛，早晚高峰或節(jié)假日可達(dá)上萬(wàn)輛。道路的開通讓沿線的村民享受到了交通便利，但接連的意外也讓村民擔(dān)心。據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，自2019年起，僅僅是在關(guān)帝村這一路口，一年發(fā)生的事故近20起。
2月7日中午12時(shí)許，記者來(lái)到游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)關(guān)帝村路口，經(jīng)過(guò)一分鐘的粗略統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)雙向通過(guò)的車輛有40輛左右，且車速都比較快。道路斑馬線上矗立著一個(gè)便攜式紅綠燈，但并未正常使用。記者看到，由于缺少信號(hào)燈的指示，無(wú)論是行人通過(guò)，還是從關(guān)帝村出來(lái)想要左轉(zhuǎn)進(jìn)入主干道的車輛，都只能根據(jù)路面車流來(lái)判斷是否可以通行，這種“見縫插針”般的通行方式，著實(shí)讓人捏了一把汗。
“哎呀，這條路上經(jīng)常出事故，這個(gè)便攜式紅綠燈都是春節(jié)前才弄來(lái)的，你看現(xiàn)在亮都不亮了!”在路邊開超市的羅女士告訴記者，這么多年來(lái)她已經(jīng)見過(guò)多起交通事故，其中一些還比較慘烈，“真的很危險(xiǎn)啊，前幾天才又有幾個(gè)車撞到了一起!”
沿線村民 盼望安裝紅綠燈
村民們盼望紅綠燈，其實(shí)早在幾年前就已經(jīng)開始。
采訪中，記者找到了一位關(guān)帝村村民在2016年3月發(fā)布的一份網(wǎng)帖，帖子中稱，在108國(guó)道關(guān)帝廟段和關(guān)帝村段，由于道路較好，車流量大，車速過(guò)快，當(dāng)?shù)厝巳豪夏昊?，很容易出現(xiàn)交通事故，村民都希望能安裝紅綠燈。而在采訪時(shí)，村民們向記者重復(fù)最多的一句話則是：“這里事故多發(fā)，為何遲遲不裝紅綠燈?”對(duì)此，記者采訪了交警部門。
“綿梓路沿線村落比較集中，從土門埡到達(dá)州大道這5公里的距離，就有差不多18個(gè)以這種方式連接村落的口子。”綿陽(yáng)市公安局交警支隊(duì)直屬三大隊(duì)民警何維告訴記者，從2019年開始對(duì)綿梓路交通隱患進(jìn)行大排查大整治以來(lái)，他們除了在加大交通安全宣傳上下功夫，還在鎮(zhèn)政府的配合下，在道路硬件配置上做了大量工作，比如在每個(gè)路口安裝路燈、爆閃警示燈，在路邊設(shè)置減速牌、減速帶等，并對(duì)沿線私開的19處小口子進(jìn)行了全封閉。“至于這個(gè)路口安裝紅綠燈一事，我們已經(jīng)向當(dāng)?shù)卣M(jìn)行了反映，目前正在走流程之中。”
那么，為何便攜式紅綠燈也處于“罷工”狀態(tài)?何維解釋說(shuō)，因?yàn)楸銛y式紅綠燈是依靠太陽(yáng)能工作，當(dāng)天是受天氣原因?qū)е码娏Σ蛔?，已?jīng)安排人員將電池取回充電，將會(huì)在晚高峰到來(lái)之前恢復(fù)使用。
相關(guān)負(fù)責(zé)人 安裝工作正在推進(jìn)
人流量龐大，又是交通要道，在事故頻發(fā)、村民們多年呼吁的情況下，依舊沒(méi)有安裝紅綠燈，當(dāng)?shù)卣趺纯?
魏城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)任麗軍告訴記者，針對(duì)綿梓路的交通隱患，鎮(zhèn)政府也做了大量的工作，尤其是從去年年中開始，無(wú)論是從測(cè)速設(shè)備、便攜式紅綠燈還是其他硬件配置上，都進(jìn)行了進(jìn)一步完善，“我們現(xiàn)在的想法，就是在一些關(guān)鍵路口安裝固定式紅綠燈，但因?yàn)樯婕暗慕?jīng)費(fèi)比較多，我們已經(jīng)積極向游仙區(qū)進(jìn)行了匯報(bào)，目前相關(guān)工作正在進(jìn)一步推進(jìn)中。”
至于為何這么多年過(guò)去了，現(xiàn)在才開始著手安裝固定紅綠燈，任麗軍表示，因?yàn)樽约菏侨ツ瓴诺轿撼擎?zhèn)上任，具體的原因不太方便透露。
——·記者手記·——
誠(chéng)然，每一起交通事故的發(fā)生，或多或少都和交通參與者的安全意識(shí)缺失有著一定的聯(lián)系，但不可否認(rèn)的是，如果沒(méi)有交通信號(hào)燈，即便群眾再小心翼翼，也很難從根本上保證出行安全。
同一個(gè)路口，一年發(fā)生近20起事故，這個(gè)數(shù)字讓人痛心。更為重要的是，這樣的情況持續(xù)了多年。從安全角度來(lái)講，群眾的生命安全高于一切，從技術(shù)層面來(lái)講，安裝紅綠燈應(yīng)該不算難事，那么，難的究竟是什么呢?
與其讓群眾不停追問(wèn)，不如讓相關(guān)部門厘清責(zé)任，真正把群眾的利益放心中。
?。?ldquo;綿觀辣1度”報(bào)道組 文/圖）
編輯：譚鵬
