近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局共同印發(fā)了《關(guān)于加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》(以下簡稱《意見》)，《意見》明確了完善網(wǎng)絡(luò)布局、加快主軸建設(shè)、加強走廊建設(shè)、推進(jìn)通道建設(shè)、提升樞紐能級、完善多式聯(lián)運、提升管養(yǎng)效能、加快智慧升級、推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型、提升安全水平等十項重點任務(wù)。為了讓社會各界更好地了解相關(guān)內(nèi)容，31日，在交通運輸部舉辦的例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長侯振興對《意見》進(jìn)行了解讀。
侯振興介紹，國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架是我國交通網(wǎng)的主通道，是國土空間開發(fā)的主軸線，是國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的主動脈。加快建設(shè)主骨架，是落實《交通強國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的重要任務(wù)，是加快建設(shè)交通強國的重要抓手。
“目前，主骨架空間格局已基本形成，但還存在網(wǎng)絡(luò)不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、部分通道能力不足、規(guī)劃建設(shè)缺乏統(tǒng)籌、發(fā)展質(zhì)量不高等問題。”侯振興表示，為了進(jìn)一步加強對主骨架建設(shè)的政策指導(dǎo)，《意見》應(yīng)運而生。
據(jù)悉，《意見》明確提出，到2025年，主骨架能力利用率顯著提高，實體線網(wǎng)里程達(dá)到26萬公里左右;到2030年，主骨架基本建成，實體線網(wǎng)里程達(dá)到28萬公里左右;到2035年，主骨架全面建成，為基本建成交通強國奠定堅實基礎(chǔ)。
此外，《意見》還從完善網(wǎng)絡(luò)布局、加快主軸建設(shè)、加強走廊建設(shè)、推進(jìn)通道建設(shè)等10個方面提出了加快建設(shè)主骨架的重點任務(wù)。同時，就加強建設(shè)協(xié)同、注重資源統(tǒng)籌、抓實前期工作、合理選用標(biāo)準(zhǔn)、加強技術(shù)攻關(guān)、完善技術(shù)規(guī)范等6方面提出了要求。
“總的來看，要做到突出‘四個注重’。”侯振興表示，一是注重系統(tǒng)謀劃、整體協(xié)同。注重鐵路、公路、水運、民航各運輸方式間統(tǒng)籌協(xié)同，強調(diào)完善網(wǎng)絡(luò)布局、提升網(wǎng)絡(luò)效益。注重通道與樞紐間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加強國際性、全國性綜合交通樞紐城市建設(shè)，推進(jìn)樞紐港站一體化建設(shè)。
二是注重綠色低碳、節(jié)約集約。將綠色低碳理念貫穿于主骨架規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和維護(hù)等全過程，推進(jìn)以低碳為特征的綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低全生命周期能耗和碳排放，注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。
三是注重創(chuàng)新驅(qū)動、智能先進(jìn)。加快推動主骨架交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級，推進(jìn)智慧鐵路、智慧公路、智慧航道和港口、智慧機場、智能化客貨運樞紐建設(shè)。
四是注重安全發(fā)展、提高韌性。打造平安百年品質(zhì)工程，提升安全運行服務(wù)效率。加強主骨架多方式、多路徑建設(shè)，提升網(wǎng)絡(luò)韌性和安全性，提高應(yīng)對極端情況的能力，支撐經(jīng)濟(jì)社會安全穩(wěn)定發(fā)展。
侯振興指出，接下來，交通運輸部將把貫徹落實黨的二十大精神與做好《意見》的落實工作緊密結(jié)合起來，加快主骨架路線方案落地，建立完善主骨架建設(shè)項目庫，做好適應(yīng)性評估等工作，為構(gòu)建新發(fā)展格局，暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供有力支撐。(記者 訾謙)
編輯：郭成 校對：李志 審核：劉益
