綿陽新聞網(wǎng) “桂溪特長隧道提前10天貫通。”近日，九綿高速桂溪特長隧道施工現(xiàn)場一派忙碌景象，項目負責人武向乾說，九綿高速桂溪特長隧道的貫通，標志著九綿高速LJ29合同段隧道施工任務全部完成，為九綿高速2023年底建成通車奠定了堅實基礎。
九綿高速公路LJ29合同段包括桂溪特長隧道、北川桂溪互通、甘溪1號隧道、甘溪大橋、甘溪2號隧道、玉皇觀大橋、藥王谷特長隧道，全長8.146公里，由中鐵十八局五公司承建。桂溪特長隧道屬于分離式隧道，共需掘進6876.7米，單向掘進3065.85米。
“桂溪特長隧道位于平通河左岸，隧道進口位于平武縣平通鎮(zhèn)境內(nèi)，出口位于北川羌族自治縣桂溪鎮(zhèn)境內(nèi)。隧道地質(zhì)條件復雜，IV級圍巖占75%，需穿越2條構(gòu)造破碎帶及4條裂隙密集帶，且存在節(jié)理裂隙發(fā)育情況，極易造成塌方、涌水等狀況，是標段內(nèi)的重點控制性工程。”武向乾介紹，面對困難，項目團隊在施工過程中，經(jīng)過詳細勘察和多次研討，不斷進行方案優(yōu)化、動態(tài)設計，采用“短、緊、快、勤”模式，通過超前地質(zhì)預報、圍巖量測、智慧工地數(shù)字化安全監(jiān)控系統(tǒng)等措施，確保工程安全順利推進，“投入施工人員1180人，主要機械設備330臺套。”
針對IV級圍巖，項目團隊采用光面爆破工藝，對掌子面前方富水區(qū)進行預判并配置了大功率抽風機，加快隧道內(nèi)空氣循環(huán)速度，降低洞內(nèi)環(huán)境溫度，確保工程進度和質(zhì)量可控。“實現(xiàn)單月掘進145米，確保了項目完成。”武向乾說。
與此同時，該公司開展勞動競賽等系列活動，在隧道施工最難、條件最艱苦的掌子面處，總能看到黨員的身影。參建人員比學趕超，干勁十足，克服了分離式小凈距特長隧道的技術(shù)難點和隧道施工安全風險高等困難，獲得了綿陽市“工人先鋒號”榮譽。（綿報融媒記者 劉毅）
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