飛云大道西起G5京昆綿陽南收費站，東至飛云大橋，道路全長約11.9公里。作為進出綿陽的交通要道，飛云大道一直是司機關(guān)注的焦點。近幾年來，不斷有司機反映，飛云大道存在路面起伏不平、路面較為狹窄、綠化帶遮擋視線等道路交通安全問題，導致事故頻發(fā)，早晚高峰車輛堵塞嚴重，交通秩序較為混亂。
群眾質(zhì)疑
開車像開拖拉機，老司機都有點虛
1月30日上午10時，記者在飛云大道看到，車輛川流不息，行人絡繹不絕。盡管春節(jié)臨近大貨車偏少，路上也有交警指揮，但交通秩序依然較為混亂。記者從市公安局交警直屬四大隊獲悉，據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年，飛云大道發(fā)生交通事故310起。
如此高的事故發(fā)生率，讓不少“老司機”都覺得不穩(wěn)當：“開車在飛云大道上，就像開拖拉機，路面坑洼又擁堵，大貨車還特別多，早晚高峰，我簡直不想走這里過。”司機鄒鋼輪告訴記者。
是管理不到位還是道路養(yǎng)護有問題?記者采訪了相關(guān)職能部門。
Q
飛云大道事故發(fā)生率高的原因是什么?
周瑜(市公安局交警直屬四大隊三中隊中隊長): 飛云大道是綿陽的主要客運貨運通道，日均車流量達19000臺次。因為交叉路口多，加上路面條件差，道路現(xiàn)有條件已經(jīng)無法滿足實際通行需要，所以事故發(fā)生率較高。不過，基本都是車輛擦刮。
Q
交警部門采取了哪些措施，管理是否到位?
周瑜: 針對飛云大道的交通秩序管理，我們大隊想了很多辦法。從源頭治理到宣傳引導，方方面面都做到了，而且一直在做。
Q
既然做了，為什么還會交通事故頻發(fā)?
周瑜: 從客觀上講，道路的通行條件已經(jīng)不能滿足日益增長的車輛通行需要，而且，道路自身的破損等也是誘發(fā)交通事故的一個原因。從主觀上講，大隊警力有限，無法對飛云大道進行有效管控，加之在管理手段等方面也存在一定不足，所以，飛云大道的管控一直難以做到“無瑕疵”。
Q
作為維護責任方，為什么多年來飛云大道一直在“修修補補”?
侯文剛(綿陽高新市政建設有限責任公司市政維護部經(jīng)理): 飛云大道往來的重車多，道路不堪重壓，剛開始是很小的坑，車來車往反復重壓，小洞就不斷擴大，漸漸成了一個大洞坑。我們反反復復修補，反反復復爛，只有如此循環(huán)。
“小修小補”已經(jīng)無法從根本上解決飛云大道通行難的問題。調(diào)查中記者了解到，關(guān)于飛云大道的改造提升項目于2020年就列入城建攻堅計劃，并要求2022年全面完工。如今，2022年已至，“大刀闊斧”的改造提升項目卻在延遲。
Q
飛云大道改造提升項目為什么延遲，目前進入到哪一階段?
王智勇(飛云大道改造提升項目承建方綿陽交發(fā)恒通建設工程有限責任公司董事長): 項目一期改造已經(jīng)完成并投入使用。二期工程遲遲沒有開工是有很多原因的，主要的就是征地拆遷、地下管網(wǎng)協(xié)調(diào)和光纜光纖協(xié)調(diào)，涉及方方面面，費時費力。加之綿興路改造提升，為了避免同時施工造成市民進出城擁堵，飛云大道改造項目暫緩實施。從目前工作進展來看，今年2月下旬就會進場施工，2022年完工。
梁策(綿陽市住房和城鄉(xiāng)建設委員會建工中心項目推進辦負責人)：2021年12月，綿陽市住建委出具審查意見，項目已列入2022年民生項目，將于春節(jié)后立即啟動二期項目建設，2022年全面完工。
羅豐勤(高新區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局副局長)：高新區(qū)一直催促承建方加緊二期施工，尤其是飛云大道永興段。道路全線不存在征地拆遷的問題，只要承建方動工，高新區(qū)馬上就能遷改管線，絕不會影響道路改造施工。
飛云大道改造工程究竟什么時候會真正開工建設，記者將持續(xù)關(guān)注。
(“綿觀辣1度”報道組 文/圖)
