公開是最好的監(jiān)督。1月24日起，《綿陽觀察》開設(shè)“綿觀辣1度”專欄，通過找真問題、拍實鏡頭、拿硬態(tài)度，直擊一批典型問題，剖析產(chǎn)生這些問題的原因，助推問題解決，促進工作提升，推動綿陽各項事業(yè)取得新成效，努力為推動新時代治蜀興川再上新臺階作出更多綿陽貢獻。
今天，綿小觀和你一起繼續(xù)關(guān)注交通安全。
1月27日上午10時，在北川羌族自治縣山東大道彩虹橋T字型路口處，左轉(zhuǎn)車輛與直行車輛在此會車。路口中央，“左轉(zhuǎn)隊伍”與“直行隊伍”的“對峙”開始。時而是貨車帶領(lǐng)“隊友”率先突圍，占據(jù)轉(zhuǎn)彎先機，時而是小轎車捷足先登，趁機獲得“行駛權(quán)利”。就是這么一個交通秩序混亂的路口，卻看不到紅綠燈。
問
這個路段平時車流量如何?未增設(shè)紅綠燈將會造成啥影響?
楊周(北川羌族自治縣公安局交警大隊永昌中隊指導(dǎo)員):平日里，該路段以貨車為主，日均貨車流量達4000輛。該路口作為一個交匯路口，自2009年通車后，車流量大，容易發(fā)生車輛剮蹭事故。車輛行至路口處，因為沒有紅綠燈，需要司機主動放緩行車速度，的確存在部分安全隱患。在車流高峰期時，我們會派交警現(xiàn)場執(zhí)勤。
問
從2009年至今，為何一直沒增設(shè)紅綠燈?
楊周:設(shè)紅綠燈在一定程度上能起到消除交通安全隱患的作用，但T字型路口前100米已經(jīng)設(shè)置了紅綠燈，如果再增設(shè)一組紅綠燈，距離較近，會影響通行效率。
效率與安全，孰輕孰重?行車上路，群眾是更在意“快”還是“穩(wěn)”?
過路司機魏先生說：“沒有安全何來通行效率?”司機周女士告訴記者：“我是北川本地人，經(jīng)常經(jīng)過這個路口，該路段貨車多，希望加設(shè)一個紅綠燈增加安全性。”
群眾選擇了“安全”，交警怎么看?北川羌族自治縣公安局交警大隊大隊長鄧加強說：“我們前期判斷確實主觀了。”據(jù)他介紹，接下來，交警大隊將安排一組移動紅綠燈進行實地測試，并請專家綜合研判，如果能達到消除安全隱患的效果，會馬上向上級申請，啟動增設(shè)紅綠燈工作。
(“綿觀辣1度”報道組 文/圖/視頻)
