原標(biāo)題：3年9起交通事故9死2傷
梓潼交通事故多發(fā)點遲遲裝不上紅綠燈
“魔鬼路”人車爭道，險象環(huán)生。
采訪時間：1月24日
采訪地點：國道108線梓潼石牛鎮(zhèn)到長卿鎮(zhèn)之間路段
隱患：交通事故多發(fā)
在國道108線梓潼段，石牛鎮(zhèn)到長卿鎮(zhèn)之間，有一條長5公里的路段，極易發(fā)生交通事故。據(jù)交警部門統(tǒng)計，從2019年1月1日至2021年12月31日，在這條5公里的路上，共發(fā)生了9起交通事故，造成9人死亡、2人受傷，該路段也被綿陽交警部門列為綿陽市道路交通事故多發(fā)路段(二類)。
短短5公里的道路，為何事故頻發(fā)?1月24日，記者就此進(jìn)行了實地調(diào)查。
5公里道路 安全隱患導(dǎo)致事故頻發(fā)
國道108線是游仙區(qū)到梓潼縣的必經(jīng)路段，沿途經(jīng)過游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)、石牛鎮(zhèn)等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也是當(dāng)?shù)卮迕癯鲂械闹饕缆?。但就在石牛?zhèn)到長卿鎮(zhèn)之間，有一段長5公里的道路，極易發(fā)生交通事故，而且是有人員傷亡的交通事故，其中石牛鎮(zhèn)清華村路口最為突出，3年內(nèi)因交通事故死亡3人。也正因為此，這段路被當(dāng)?shù)厝罕姺Q為“魔鬼路”。
1月24日，記者來到石牛鎮(zhèn)清華村路口看到，清華村路口道路與國道108線傾斜相連，形成一個約30°的夾角，是典型的異形路口，前往梓潼方向的車輛均要在路口左轉(zhuǎn)，與國道108線雙向行駛的車流形成交集。雖然該路口設(shè)置有斑馬線，但因路口既沒有紅綠燈、也沒有減速帶，過往車輛通過路口的速度依舊很快，與轉(zhuǎn)彎車輛和過馬路行人搶行的現(xiàn)象時有發(fā)生。
記者還注意到，清華村路口斑馬線處設(shè)置有一個限速標(biāo)識標(biāo)牌，大車限速70公里/小時，小車限速80公里/小時，而在臨近該路口不遠(yuǎn)處，還有一個限速60公里/小時的標(biāo)牌。“臨近路口限速60，路口卻掛著限速80的牌子，搞不懂以哪個為準(zhǔn)。”當(dāng)?shù)厝罕婟徬壬f，兩個限速標(biāo)牌不僅讓過往司機難以把握，就連當(dāng)?shù)厝罕娨惨活^霧水。
頻發(fā)的事故說明了該路口安全隱患的嚴(yán)重性。據(jù)梓潼交警部門提供的數(shù)據(jù)，2019年至今，該路口共發(fā)生了3起交通事故，死亡3人。其中最近一起發(fā)生在2020年12月12日，當(dāng)時一輛小客車從梓潼往綿陽方向行駛，行至事故路段時，與橫過道路的電動三輪相撞后失控側(cè)滑，又撞到路邊1名行人，造成行人搶救無效死亡。
不僅是這個路口，從清華村往梓潼縣城方向繼續(xù)前行，還有多個路口存在類似的問題。在長卿鎮(zhèn)靈童村路口，同樣因為沒有紅綠燈和減速帶，過往車輛車速也都很快，在2021年2月9日發(fā)生了一起直行車輛與轉(zhuǎn)彎三輪車碰撞，導(dǎo)致1人死亡的交通事故。
村民期盼 希望裝紅綠燈和測速裝置
頻發(fā)的交通事故讓當(dāng)?shù)厝罕姳陡胁话?。村民羅小林在清華村生活了20多年，在過去的幾年時間里，他已經(jīng)目睹了好幾起交通事故。
“大路上(國道108線)車子跑得快，轉(zhuǎn)彎時不小心就撞上了，現(xiàn)在想起來還是覺得害怕。如果能安裝個紅綠燈就好了。”羅小林說，這個路口連接著石牛鎮(zhèn)的場鎮(zhèn)，從村口岔路出來的小車、過馬路的人都多，車和車搶行、人和車搶行的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，稍不注意就會發(fā)生事故。
除了安裝紅綠燈的期盼，當(dāng)?shù)厝罕娺€希望針對事故頻發(fā)的路段安裝測速裝置。“如果能像游仙區(qū)路段那樣設(shè)置區(qū)間測速，或許會好很多。”當(dāng)?shù)厝罕娎盍终f，他經(jīng)常從這個路段往返綿陽和梓潼。他認(rèn)為，因為游仙路段有區(qū)間測速，很多路口還有紅綠燈，過往車輛的速度都得到了很好的控制，進(jìn)入梓潼段后只有2個測速點，很多車輛僅在途經(jīng)測速點時有所減速，其余路段車速都很快，希望梓潼段也能通過安裝區(qū)間測速來控制過往車輛速度。
當(dāng)?shù)厝罕姷恼f法也得到了交警部門的確認(rèn)。據(jù)梓潼縣公安局交警大隊事故中隊中隊長曾浩介紹，雖然很多個路口都設(shè)置有限速40或60公里/小時的標(biāo)牌，但超速現(xiàn)象常發(fā)生，根據(jù)他們對該路段事故的分析，9起事故中，有一半以上存在超速違法行為。
部門回應(yīng) 紅綠燈安裝方案擱置至今
對于群眾反映的限速標(biāo)牌設(shè)置不合理、路口安裝紅綠燈、增設(shè)限速裝置等問題，記者分別采訪了梓潼縣公安局交警大隊、梓潼縣交通運輸局和石牛鎮(zhèn)政府。
對于安裝紅綠燈問題，梓潼縣公安局交警大隊副大隊長羅文章給予了回應(yīng)。羅文章表示，目前減少該路段事故發(fā)生的最好辦法是安裝紅綠燈，設(shè)置紅綠燈不是交警一個部門能解決的，需要交通和當(dāng)?shù)攸h委政府的配合。之前他們也曾就此事進(jìn)行過專項研究。但因石牛鎮(zhèn)清華村路口為異形路口，安裝紅綠燈需要路口兩側(cè)居民配合拆除部分建筑物，而當(dāng)時未和居民達(dá)成一致，此事一直被擱置至今。后來，交警部門在該路口處設(shè)置爆閃警示，并在梓潼和綿陽方向分別設(shè)置了限速標(biāo)識標(biāo)牌，事故發(fā)生率有所下降。
對于限速標(biāo)牌設(shè)置不合理問題，羅文章解釋說：“這個限速標(biāo)牌其實是表示通過路口后的限速，沒通過路口之前仍然是限速60公里/小時。目前從群眾反映的情況看，這個限速標(biāo)牌設(shè)置確實存在問題，容易給過往司機造成混淆。”
石牛鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長薛英強表示，目前鎮(zhèn)政府正在對全鎮(zhèn)的道路隱患點進(jìn)行排查，預(yù)計本周內(nèi)將把包括清華村路口在內(nèi)的安全隱患點整理后，報梓潼縣交通運輸局和梓潼縣公安局交警大隊，并盡快協(xié)商解決辦法。
梓潼縣交通運輸局公路管理所養(yǎng)護(hù)管理股股長任靜表示，根據(jù)職責(zé)劃分，這段5公里長的道路不屬于他們養(yǎng)護(hù)的范圍，而且他們負(fù)責(zé)的道路養(yǎng)護(hù)也不包括設(shè)置紅綠燈。
——·記者手記·——
一段長5公里的路，3年發(fā)生了9起交通事故，其中問題最為突出的清華村路口因為沒有紅綠燈，3年3起交通事故奪去3條鮮活的生命。遺憾的是，3條生命的教訓(xùn)依然沒有喚起責(zé)任主體的責(zé)任感，安裝紅綠燈依然停留在調(diào)查研究階段。
群眾的期盼其實很簡單：責(zé)任主體部門從慘烈的事故中汲取教訓(xùn)，反省補救的速度再快一點、力度再大一點，不要讓類似清華路口的交通悲劇再次上演。（“綿觀辣1度”報道組）
編輯：郭成
