新華社北京9月21日電 題：我國民用運(yùn)輸機(jī)場覆蓋92%以上的地級(jí)市
新華社記者周圓
9月16日12時(shí)19分許，中國聯(lián)合航空KN5799次航班平穩(wěn)降落在湖南郴州北湖機(jī)場，標(biāo)志著該機(jī)場正式通航，我國又一個(gè)地級(jí)市邁入“航空時(shí)代”。
據(jù)悉，郴州北湖機(jī)場距郴州市區(qū)20公里，可輻射周邊人口超2000萬，是湘南、粵港澳大灣區(qū)等黃金旅游線上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。郴州市副市長梁成谷表示，該機(jī)場推動(dòng)了當(dāng)?shù)貜亩S交通向三維立體交通的歷史性飛躍，將對交通完善、城市建設(shè)、文旅經(jīng)濟(jì)發(fā)展等帶來積極影響。
民用運(yùn)輸機(jī)場是民航業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，近年來得到高速發(fā)展。民航局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，我國境內(nèi)頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到241個(gè)，比2012年新增58個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場覆蓋92%以上的地級(jí)市，航空服務(wù)覆蓋全國88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。
民航局副局長董志毅表示，目前，以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大機(jī)場群和國內(nèi)十大國際航空樞紐、29個(gè)區(qū)域樞紐為骨干，以非樞紐和通用航空機(jī)場為重要補(bǔ)充的現(xiàn)代化國家綜合機(jī)場體系已經(jīng)基本建立。
作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，民用運(yùn)輸機(jī)場在全面建成小康社會(huì)中，發(fā)揮著獨(dú)特優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，新增的58個(gè)運(yùn)輸機(jī)場，近50%位于脫貧地區(qū)，航空服務(wù)覆蓋了82.6%的脫貧地區(qū)人口，脫貧地區(qū)的機(jī)場旅客吞吐量從2012年的約2800萬人次增加到了2019年的7800萬人次，增幅超170%。
去年12月，新疆于田機(jī)場通航，于田至北京的通行時(shí)間縮短到了5個(gè)小時(shí)。據(jù)了解，在新疆、青海、內(nèi)蒙古等地建設(shè)一個(gè)機(jī)場可以使地方與省會(huì)城市的通行時(shí)間縮短4至18個(gè)小時(shí)。
“目前能夠確保脫貧地區(qū)機(jī)場每天至少有一個(gè)航班聯(lián)通省會(huì)的區(qū)域樞紐機(jī)場，最多中轉(zhuǎn)一次可以聯(lián)通到國際的樞紐機(jī)場。”董志毅認(rèn)為，建設(shè)一個(gè)機(jī)場、開通一條航線將有利于優(yōu)化邊遠(yuǎn)地區(qū)投資環(huán)境、改善交通條件、拓展致富之路。
對標(biāo)航空運(yùn)輸強(qiáng)國的目標(biāo)，相關(guān)民航人士表示，目前機(jī)場規(guī)劃建設(shè)與民航發(fā)展需要之間的協(xié)調(diào)性不足，存在總體規(guī)劃缺乏有效管理、對規(guī)劃實(shí)施跟蹤監(jiān)督不到位等問題。
對此，民航局出臺(tái)《民航局關(guān)于加強(qiáng)民用運(yùn)輸機(jī)場總體規(guī)劃工作的指導(dǎo)意見》明確，將構(gòu)建機(jī)場總體規(guī)劃與國土空間規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、城鎮(zhèn)化發(fā)展相適應(yīng)的格局。根據(jù)總體目標(biāo)，到2035年，機(jī)場總體規(guī)劃將成為各機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的重要指南，“四型機(jī)場”高標(biāo)桿成為普遍形態(tài)，為2050年建成全方位的民航強(qiáng)國奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
編輯：譚鵬
