原標(biāo)題：系統(tǒng)謀劃打造“大組團(tuán)” 統(tǒng)籌兼顧暢通“微循環(huán)”
我市城建攻堅重塑城市發(fā)展新空間
綿陽新聞網(wǎng)訊 6月22日，市民劉廣泰駕車出門，從高新區(qū)到小枧濕地公園，以往經(jīng)過綿陽中心城區(qū)繞行，在早高峰時段需要至少1小時，而“新一環(huán)路”貫通后，現(xiàn)在用時不到20分鐘。同時隨著二環(huán)路
全線開通，劉廣泰去城北青義片區(qū)的物流中心配貨，也只需20分鐘。
曾經(jīng)的老一環(huán)路，主要途經(jīng)中心城區(qū)，紅綠燈較多，道路橫斷面也無法完全統(tǒng)一。而2014年通車的二環(huán)路西半環(huán)則在北段一度有“缺口”，二環(huán)路四期工程一天不通車，二環(huán)路就不能形成閉環(huán)，連接互通就無法實現(xiàn)。
為打通城市發(fā)展的“任督二脈”，在城市建設(shè)中，我市啟動“重構(gòu)一環(huán)、貫通二環(huán)”工程。2020年初，隨著二環(huán)路四期和一環(huán)路北段東延線相繼完工，“新一環(huán)”通車，二環(huán)路實現(xiàn)全線閉合。至此，綿陽城區(qū)各組團(tuán)間距離被拉近，功能加快完善，為未來5-10年城市建設(shè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐。
對這兩條城建交通環(huán)線，無論是傳統(tǒng)主城還是新區(qū)組團(tuán)的市民均期待已久。綿陽傳統(tǒng)城區(qū)沿涪江安昌河兩岸布局，受河流地形限制較大，在城市向外拓展方面，新建組團(tuán)間缺乏連接通道，常需橫穿中心城區(qū)，猶如分開的“五根指頭”。中心城區(qū)肩負(fù)市區(qū)政務(wù)服務(wù)定位，集聚了更多優(yōu)質(zhì)商務(wù)、教育、醫(yī)療、休閑、娛樂等資源，而各組團(tuán)居民進(jìn)城則是“萬箭穿心”，不但造成中心城區(qū)擁堵，也弱化了組團(tuán)本該扮演的城市功能。
為此，我市啟動了以“重構(gòu)一環(huán)、貫通二環(huán)”為代表的城建攻堅計劃，通過提升城市骨架路網(wǎng)的支撐，統(tǒng)籌兼顧暢通“微循環(huán)”，加快綿陽城市功能優(yōu)化，承載大城市發(fā)展的未來。
城建攻堅的實施，道路出行的完善，不僅使城市交通更暢通，惠及數(shù)10萬市民出行，通過基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局，還能重塑城市發(fā)展空間。以二環(huán)路為例，連接起近10個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將市本級所有園區(qū)銜接起來，形成一條環(huán)城經(jīng)濟(jì)帶。同時，二環(huán)路內(nèi)總面積約180平方公里，位于內(nèi)環(huán)遠(yuǎn)端的鄉(xiāng)鎮(zhèn)將獲得更多機(jī)遇。環(huán)線貫通后將直接帶動城東、城南約12平方公里土地有序開發(fā)建設(shè)。
隨著我市城建攻堅行動全面推進(jìn)，城市道橋、智能交通、城市景觀、供水系統(tǒng)、防澇工程等實施有了全面系統(tǒng)謀劃，背街小巷治理及打通斷頭瓶頸道路、排水防澇補(bǔ)短板、交通提升、公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)等專項行動持續(xù)開展。
截至2020年底，綿陽城區(qū)建成區(qū)已拓展到約167平方公里，5年增長33.6%，提前完成近50平方公里。城市基礎(chǔ)設(shè)施和空間得到持續(xù)拓展，城市布局不斷優(yōu)化，城市的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和功能加快完善，城市品質(zhì)和生態(tài)環(huán)境也得到大力提升。
隨著“十四五”號角吹響，當(dāng)前我市城市建設(shè)正以現(xiàn)代公園城市理念為指導(dǎo)，統(tǒng)籌生產(chǎn)、生活、生態(tài)，兼顧產(chǎn)、城、人、文，一座生產(chǎn)空間集約高效、生活空間宜居適度、生態(tài)空間山清水秀的現(xiàn)代化城市正昂首闊步走來，迎接更美好的未來。(綿陽日報社融媒體記者 蘭建春)
編輯：譚鵬
