綿陽華巖電子有限公司加工車間
綿陽新聞網訊 在高速飛馳的動車組上，連接器扮演著關鍵“角色”。今年6月，拉林鐵路正式通車，復興號綠巨人首次開進西藏，而“綠巨人”上的制動系統(tǒng)連接器及電氣互連系統(tǒng)就來自綿陽的一家企業(yè)——綿陽華巖電子有限公司。
連接器，一端連著綿陽的科技創(chuàng)新，一端連著車輛安全運營。11月23日，記者來到位于經開區(qū)電子制造產業(yè)園的華巖電子。在產品展廳，一個個連接器整齊擺放著，一旁還陳列著組裝好的電氣互連控制箱體。走進其中一間加工車間，這里干凈明亮，地面似乎沒有灰塵，穿著灰色衣服的工作人員緊張有序地開展工作。
“別小看這些小小的連接器，它們可是國內行業(yè)里的高端產品，我們研發(fā)的連接器打破了國內常年依靠進口的局面。”公司總經理何琦拿出自主研發(fā)的連接器介紹道。記者看到，這個連接器接觸件“金燦燦”的整齊排列，被特殊電鍍鋁合金殼體包裹，大小跟一元硬幣類似，但“小東西”卻有大用途。“軌道車輛上分布式部署的系統(tǒng)或產品均可使用我們的連接器實現電力、信號和數據傳輸。而解決了互連可靠性問題，就徹底解決了信號中斷、數據通訊故障發(fā)生。”
先進技術是企業(yè)轉型升級的關鍵，背后也離不開把顧客需求放在最高位置。對此，華巖電子主動研發(fā)高可靠連接器線束及電氣互連控制箱體，為客戶提供完整的電氣互連系統(tǒng)解決方案。憑借產品性能穩(wěn)定、質量安全可靠，通過客戶多次試驗對比，華巖電子最終成為復興號160公里動力集中動車組制動系統(tǒng)連接器及電氣互連系統(tǒng)生產供應商。
“我為祖國有這樣的動車驕傲，也為我們公司產品能助力‘復興號’而驕傲。”當看到復興號綠巨人首發(fā)消息時，何琦十分興奮。而這次成功應用，也為后期“一帶一路”倡議中的中老鐵路打下良好基礎。“2021年底開通的中老鐵路按中國國鐵Ⅰ級標準建設，全線采用中國技術標準，使用中國設備。中老鐵路使用的動車組也將搭載我們公司研發(fā)生產的連接器及電氣互連系統(tǒng)。”何琦介紹。
據了解，成立于2011年的綿陽華巖電子有限公司，專業(yè)從事連接器產品、連接器線束組件、互連系統(tǒng)集成解決方案，公司十分注重技術研發(fā)創(chuàng)新，預計今年研發(fā)經費超300萬元，占主營業(yè)務收入的五分之一以上，長期為鐵路各大車輛公司及研究所提供各類型連接器、線束組件、接線箱體、接線控制柜及系統(tǒng)集成解決方案，并入選四川省瞪羚企業(yè)。
拉林鐵路通車后，企業(yè)訂單呈爆發(fā)式增長態(tài)勢，國內訂單源源不斷。何琦說，接下來，將圍繞企業(yè)發(fā)展需求，確立科學有效的發(fā)展方式，積極開拓國內外新市場、新客戶，進一步占據市場份額，為軌道交通增添“綿陽實力”。（綿陽日報社融媒體記者 尹秦/文 王勇/圖）
編輯：李志
