老龍山隧道效果圖
綿陽新聞網(wǎng)訊 作為東西第二干道重要控制性節(jié)點工程，老龍山隧道自今年4月底開工以來，目前進(jìn)度如何？10月18日，記者在位于游仙區(qū)游仙鎮(zhèn)的隧道施工現(xiàn)場了解到，主隧道暗挖施工在懸臂掘進(jìn)機(jī)的助力下，正以每天兩米的進(jìn)度全面挺進(jìn)。
“轟轟轟、轟轟轟……”施工現(xiàn)場，一臺帶有長長“手臂”的掘進(jìn)機(jī)正在隧道口施工作業(yè)，有了掘進(jìn)機(jī)的幫助，工人們能夠在單位時間內(nèi)大幅度提高開挖掘進(jìn)速度。目前，前期隧道口明挖部分已經(jīng)完成，現(xiàn)已開始隧道暗洞開挖。第一臺懸臂掘進(jìn)機(jī)已進(jìn)場，實施左線主隧道開挖施工作業(yè)，第二臺懸臂掘進(jìn)機(jī)計劃近期進(jìn)場開挖右線隧道。中鐵十八局項目現(xiàn)場代表告訴記者，老龍山隧道采用了國內(nèi)先進(jìn)的懸臂掘進(jìn)機(jī)機(jī)械作業(yè)，每天掘進(jìn)能達(dá)兩米左右，在施工進(jìn)度、安全和環(huán)保方面，相比傳統(tǒng)爆破加人工開挖方式都更有保障。
據(jù)悉，東西第二干道工程（城區(qū)段）隧道路線穿越老龍山段，呈東西走向，設(shè)計為雙向四車道小凈距隧道，采用新奧法進(jìn)行設(shè)計，錨噴支護(hù)，機(jī)械開挖。隧道西側(cè)進(jìn)口端接道路路基，東側(cè)出口端順接游仙東路，長度約800米，進(jìn)出口均采用端墻式洞門。該項目由中鐵十八局集團(tuán)承建，計劃于2023年內(nèi)完工。
據(jù)市住建委建工服務(wù)中心工作人員介紹，東西第二干道是面向建設(shè)“Ι”型大城市中，綿陽城區(qū)東西走向的一條重要主通道。作為終點附近的重要節(jié)點，老龍山隧道將打通城北片區(qū)組團(tuán)間交通瓶頸，密切城北涪江兩岸交通聯(lián)系，改善沿線群眾出行，助力城市品質(zhì)和功能的整體提升，帶動沿線發(fā)展。（綿陽日報社融媒體記者 蘭建春）
編輯：李志
